Mazda将解散性能部门，转子没了，情怀也没了？

曾经执着于转子发动机，最后还是安安稳稳的去发展创驰蓝天，同时还搞出压燃技术，将内燃机做到极致。没错，这就是Mazda，昔日生产Mazdaspeed Miata、Mazdaspeed3 和 Mazdaspeed6 等标志性的车型，让不少车友趋之若鹜。

但是如今的Mazda，已经不再是记忆中的运动天王了。

近期，Mazda官宣：在未来的发展计划当中，将重心转移至豪华汽车的领域中，于是正式宣布将解散旗下性能部门 Mazdaspeed。与此同时，相关人员在采访中表示：“Mazda 正专注于变得更加成熟与高端，目前的优先事项是继续发展下一代 Skyactiv Technologies，其中的一部分便是完善我们的涡轮增压引擎，令其能够应用在更多车款上，提供更强悍的性能表现与驾驶体验。”

不仅如此，品牌传播经理Drew Cary也对媒体表示：目前正在摆脱Mazdaspeed品牌，并没有将产品线恢复到产品范围，未来专注于更成熟，更高端的市场。

而事实上Mazda的发展步调也确实是如此，比如下一代Mazda6就是对标宝马3系等车型，新车将搭载后轮驱动和6缸直列发动机，预计在2022年前后登场，国内是否有缘尚不得而知。

不过话说回来，Mazda解散性能部门，是未来新发展的需要，也是向现实妥协的无奈。

而且国内的马自达车型也走上了两极分化道路，诸如马自达3昂克赛拉、马自达CX-30等有易驾易驭的特色，动力高效，驾控敏捷，都是很城市化的车型。而阿特兹、CX-5、CX-8等中高端车型也主打轻奢路线，加上对国内车型的区别对待，性能感受早就被淡化。

因此对于马自达车型而言，大多数车主图的无非是好开实在，性能性能到无所谓。可对铁粉而言，Mazdaspeed消失，或许意味着情怀和信仰的消散吧。