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二胎政策的开放曾令很多车企预测，MPV市场将成为新的增长点。但事实上，随着疫情的阴霾过去，市场的表现与预测大相径庭。当人们的“报复性消费”开始，中国车市在经历了22个月的连续下跌后终于回温转正，MPV市场却成为了乘用车里回温最慢的细分市场。
在时代的选择下，以五菱宏光、宝骏730为代表的低端MPV渐渐无法满足人们的需求，销量开始大幅下降。
但在低端MPV的日渐式微的同时，以别克GL8为代表的合资品牌高端MPV市场销量正稳步增长着。在消费升级的现今，MPV市场的销量正一步步向着高端化聚集。
在11月14日，齐鲁汽车生活广场上举行了科技豪华MPV荣威iMAX8山东区域上市试驾会。新车共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元，杀入了20万级高端MPV细分市场。
荣威iMAX8从高端MPV出发，打造了同级唯一的“三魔”配置，加上充沛的动力和舒适的驾乘体验，全方位满足用户对高品质MPV出行的所有需求。
荣威iMAX8的“三魔”打造了科技上的差异感，指的是魔椅、魔吧和魔屏。
魔椅主要指的是第二排的独立座椅，这是所有MPV用户关注的焦点，荣威iMAX8的“魔力沙发”采用10层复合结构，配备8气袋按摩、加热、通风等功能，再加上可6向调节的航空头枕，为头部提供完美支撑；而第二排座椅360mm可移以及三排超长前后滑动功能，新车可实现大范围调整座椅前后位置。
魔吧、魔屏是荣威iMAX8此次最引人瞩目的两大创新配置，魔吧移动中控台自带全电动自动升降吧台模块和冷热双驱模块，可通过语音或按键控制其在一二三排间移动，按照官方设想，魔吧可以喝咖啡、喝茶，也可以做储物空间，可以给用户更多使用场景。安装在前排座椅后背的“魔屏”则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。
外观上，新车散发着浓郁的国潮韵味，与传统的商务MPV反差明显。荣威iMAX8的车头应用参数化立体悬浮荣麟造型，更显饱满挺拔，与光翼贯穿式LED大灯相融，彰显独特魅力。单就外观来看，是一款开出去很有面子的MPV。
动力方面，新车搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，动力表现远超同级车型。该引擎拥有350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程等行业领先技术，实现了39.52%的超高热效率，配合爱信8AT变速箱，不仅换挡非常平顺，其百公里综合油耗更低至8.4L。
车凭借低重心设计与专业MPV高级底盘系统，拥有了非常优秀的行驶品质和驾驶感受。此外，荣威iMAX8的座舱采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以及双层静谧隔音玻璃，使得整车密封效果行业领先。
智能驾驶辅助方面，新车采用3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合行业领先的AI Pilot智能驾驶辅助系统以及完整的零盲区辅助系统，防患于未然，让全家出行更安心。
总体来看，荣威iMAX8是上汽荣威布局高端MPV市场的一款力作。
在高端MPV的市场上，别克GL8的光环太过强烈，无论哪个后来者，都逃不过要被拿来跟它比较的命运，荣威iMAX8也不例外。不过跟其他车型比起来，荣威iMAX8就要从容很多，因为其背后的制造团队就是当初打造GL8的团队，所以荣威对此并不避讳，反而与其“称兄道弟”。
上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理杨晓东曾表示：别克GL8是目前最强的商务MPV车型，荣威iMAX8要做最强的宜商宜家的MPV车型，而且不只是中国最强，而是全球最强。
先不说荣威iMAX8可不可以成为是世界最强，我们从杨晓东的话可以看出，荣威iMAX8不一定要成为下一个别克GL8，但会从市场的另一方面打开不一样的突破口。
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民曾表示：“在20-25万MPV细分市场，很多用户的需求没有满足，他们过去可能只能去买一辆偏商务的MPV，但有了荣威iMAX8他们可以多一个选择”。
对于荣威iMAX8来说，挑战MPV高端市场是机遇也是一场考验。这款车的上市能否打破现有的MPV市场格局，开辟出一片新天地，还需要时间的验证。
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