为什么说"大脚油门"起步，比"慢起步"好？

平时我们在等红绿灯的时候，经常发现起步有两种截然不同的方式。第一种是大脚油门，车子瞬间就跑出去很远。第二种是轻给油，缓慢起步，悠哉悠哉的。

那大脚油门和轻给油，哪种方式正确或省油？哪种方式会伤车？话不多说，直接实测。

  上车实测

本次选用了飞度做试验车，给车子加满油后，空调1挡，冷气开放，胎压2.5，分别给‍‍‍以不同的方式跑完4圈，共59.5km。

跑完后再次加满油，记录加入油量，即为行程耗油量，形式如同【油耗测试】。

【大脚油门】确保每次起步以最快的速度达到60km/h，并且进行积极的超车等动作，力求（在限速内）以最快速度跑完4圈。

四圈下来后，一共40个红灯，表显油耗5.3L/100KM，进行加油，所添加油量为3.18L，折合下来百公里油耗5.36L。

【慢起步】慢悠悠地驾驶，转速不超过1600rpm，并且不会做任何的激烈驾驶，以“省油”的方式行驶。

四圈下来之后，一共经历了35个红灯，表显油耗5L/100KM，进行加油，所添加油量为3L，折合下来百公里油耗5.04L。

通过控制其他变量，区别仅仅是“右脚”，证实了轻踩油门加速是能够省油的，但是相比于浪费的时间，省下的油量似乎得不偿失。

  大脚油门和轻给油起步，哪个好？

从行驶安全的角度，肯定是轻给油缓慢起步，尤其是大天朝的交通，很多车子、行人非机动车不守交通规则，我们一脚油门上去，有可能后悔都来不及了！

但是用车养车的角度，其实多给油门是要比慢起步要好一些的，但这个前提是确保安全的前提下。

第一、道路整体通行能力会变高，可以减少拥堵，用车也舒服了，你好，我好，大家好！

第二、经常高转速，一定程度上减少发动机积碳的形成。

第三、长期低转速行驶，汽油燃烧不充分会让车子变“慢”，油耗变“高”。毕竟发动机积碳也不是突然形成的，与我们日常驾驶的习惯有一定关系。