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第二代哈弗H6高配价比 领跑紧凑型SUV

"世上有两种最耀眼的光芒,一种是太阳,一种是打工人努力的模样。"最近,整个互联网都被"打工人"三个字占据,打开朋友圈,总能看见有人在玩梗"早安,打工人""晚安,打工人"。

从"996"到"打工人",虽然是当代"社畜们"对自己的一种戏谑,但也代表着一种态度,一丝倔强和一股韧劲。所以,"打工人"如果要买车,他们一定也会精打细算,不仅关注品价比、性价比,更要关注"配价比"。

那么,配价比到底是什么概念?

我们就拿国内车市竞争最为激烈的紧凑型SUV这一细分市场举例,从几万到十几万每个价格区间都有不同的竞争者。比如10万级的第二代哈弗H6长安CS75 PLUS就形成了一对竞争组合,他们比拼的就是配价比。

"配价比"就是同样的价格,看看谁的配置科技含量更高、更实用。那么以十几万元的预算来看,第二代 PLUS谁更值得买呢?

同样的价值 配置差距巨大

PLUS全系有六款车型可供选择,第二代提供了十款车型,所以为了公平起见,我们选择经销商参考价为11.10万的2021款第二代 1.5GDIT自动超豪版(以下简称第二代)与经销商参考价为12.49万的2021款 PLUS 1.5T自动豪华型(以下简称 PLUS)来做对比。两车相差了1万多元,但对比之后它们的配置差距真是大大出乎了小编的意料。特别是在科技配置方面尤为不同,值得注意的是2021款 PLUS是在第二代之后上市的。

通过以上表格可以直观的看到,第二代配置更加全面,比 PLUS多配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等。这些都是重要的主动安全配置,对日常行车来说非常必要。比如主动刹车,在关键时刻能最大限度地帮助车主减少经济损失,保护人身安全。

第二代

不光如此,在一些实用性配置上第二代也更加丰富,比如前后倒车雷达、前排无钥匙进入等。而 PLUS的无钥匙进入仅有主驾驶一侧有,副驾驶门把手无法使用,想从副驾驶侧拿东西仍需拿出钥匙,这样设计的目的自然是为了节省成本,在低成本车型上没有问题,但是以 PLUS的定价和定位来看不免有些遗憾了。

此外,现在大多数车型上都有倒车影像,但视觉总会有盲区,配合前后倒车雷达才能更好地判断障碍物位置和距离。而 PLUS却只配备了后雷达,实用性大打折扣。

通过对比不难发现,相较于 PLUS,第二代在配置上体现出的宗旨是实用,无论是关乎安全的科技配置还是常用的细节配置,基本都能做到将必要的项目标配给消费者,而这一点纵观每一款车型就可以得见。所以如果消费者想以同样的价格获得更具品质的体验,第二代绝对是更超值的选择。

有宽阔空间更有舒适生活

第二代带来的乘坐空间有不小的优势,特别是后排,经过小编实测,第二代车内乘坐时,不仅腿部和头部空间更加充裕,坐姿舒适,再加上大尺寸的天窗,视觉上也更加通透,整体呈现了非常清爽的氛围,而 PLUS的后排空间实测比第二代要小一点,而且经典的红黑配色使车内有些燥,乘坐感稍稍压抑。

第二代

PLUS

除了乘坐空间,一些细节配置也影响了驾乘人员的乘坐舒适度。例如,第二代的前排座椅是带有加热功能的,让舒适的体感无缝衔接,这一点对于北方的车主尤为实用。

此外,第二代的空调支持温度分区控制,相比于 PLUS的单温区能有效地照顾到不同乘客的需求,实用性更强。

第二代

写在最后:

通过直观的对比,第二代 PLUS之间的差距非常明显,同一价格区间内,显然前者的配价比更高,对于消费者来说所得到的体验更完备。其实不仅仅是 PLUS,在10万级紧凑型SUV这一细分市场能够超越第二代的车型也少有。说到底,家用SUV的核心竞争力还是在于品质,而对于品质,哈弗品牌全球超600万用户的信任就是最好的证明!


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