三缸卡罗拉即将登场，价格会下调吗？

早在2018年，丰田工厂就曝光了生产1.5L三缸发动机的计划，随后天津一汽丰田发动机工厂建立了三缸发动机的生产线，总投资12.1亿人民币。于2020年5月开始生产TNGA 1.5L发动机，年产量可以达到10.8万台，而现有的1.2T发动机则会减产10.8万台。

随着丰田1.5L三缸发动机正式实现量产，搭载1.5L三缸发动机的卡罗拉和雷凌也即将登场，目前新车已经进入了工信部的申报名录，相信在不久之后就会正式上市。

事实上，海外版的丰田车型早就已经搭载了这台1.5L三缸发动机，并且推出了混动的版本。这台1.5L三缸发动机的动力水平并不输于现款的1.2T发动机，发动机最大马力可达121匹。

这台全新的1.5L发动机采用缸内直喷技术，压缩比较高，同时得益于三缸发动机的技术特性和轻量化的特点，可能会比1.2T发动机更省油。未来还有望推出基于1.5L三缸发动机的混动车型，以取代目前的1.8L混动。

三缸发动机在国内汽车市场的争议一直都比较大，包括宝马、吉利、通用在内的众多品牌都有搭载三缸发动机的车型，但是销量表现都算不上特别出色，不少消费者对于三缸发动机保持否定态度，因此丰田的1.5L三缸发动机也有可能会影响到卡罗拉和雷凌的销量。

不久前，丰田官方公布了一款全新的车型，即将在广州车展全球首发，新车的定位略高于卡罗拉和雷凌，又低于凯美瑞，搭载2.0L发动机和CVT变速箱，轴距达到2750mm，该车的定位和大众速腾相似，而卡罗拉和雷凌未来将搭载1.5L三缸发动机，很有可能会降低售价来提升市场竞争力，同时也和即将发布的新车拉开差异化。

自然吸气发动机比涡轮增压发动机更加可靠和平顺，也更加符合丰田的品牌特性，所以比起1.2T的四缸涡轮增压发动机，丰田可能更喜欢这台1.5L的三缸自然吸气发动机。至于这台全新的1.5L三缸发动机的实际表现如何，会不会出现明显的抖动和噪音问题，还是要等发动机正式量产并且搭载在新车上之后才能见分晓了。

文章由易车号作者提供