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车市中的黑马车型有很多，比如一汽大众旗下子品牌所打造的捷达VS5，这款主打性价比的车型，便凭借自身的德系血统和出色产品力夺得了消费者的认可，从而揽获不错的销量。最近出现在车市中的长安UNI-T，尽管这款车还属于车市的一位新秀，可是在长安品牌加持下，拥有个性化外观设计的长安UNI-T，同样吸引了很多年轻消费者，成为长安旗下的又一款销量支柱。然而无论是捷达VS5，还是长安UNI-T，它们背后都有大厂作为依仗，在上市之后能马上取得消费者的信赖，展露产品实力，在短时间内获得高销量。
因此，若是捷达VS5、长安UNI-T由一些并不知名的车企打造，那么它们便很难在短时间之内取得成功。然而有一款车、有一家车企，却做到了在诞生后不久，便迅速热销的局面，这便是由理想汽车所打造的理想ONE。对于理想ONE，关注新能源车市场的消费者大多不会陌生，因为这款车的销量确实很不错，今年已经连续10个月拿下了新能源中大型SUV这一细分市场的销量冠军，而且理想ONE在今年的9月、10月拥有超过3千台的月销量，并连续两个月夺得了新能源SUV销量冠军，比蔚来ES6、比亚迪唐DM等此前热销的车型都卖得更好。
而理想ONE的高销量，也为理想汽车带来不错的营收情况，这家在2015年才诞生的车企，如今已经实现了扭亏为盈，在2020年第三季度，收获了25.11亿元的总营收，拿下了19.8%的整体毛利率，较之第二季度的整体毛利率而言有6.5个百分点的提升。得益于高销量和理想ONE所带来的高营收，别看理想汽车在纳斯达克仅仅只上市了几个月，但是如今理想汽车的市值已经达到了千亿级别，比吉利汽车的市值还要高。
而理想ONE本身，也确实拥有独到之处，这款车可以被视为是“最自由的新能源车”，它基本解决了车主在日常用车过程中会遇到的续航焦虑。这是因为理想ONE本身的续航达到了800公里，而小鹏P7超长续航版本，续航也才700公里出头，在续航上理想ONE就要比其他的新能源车更具优势。而且因为理想ONE采用了增程式动力的缘故，使得这款车拥有加油和充电两种不同的补充续航方式，不用担心充电桩不足没法充电，也提升了理想ONE的实用性，使得该车可以轻松穿越西藏、新疆等地。
同时，理想ONE本身属于中大型SUV，车长5020mm，轴距2935mm，并配备有6座、7座两种不同的座椅布局。这样一来，理想ONE的车内空间和实用性也就更强了，坐满6人或7人也不会让乘客觉得拥挤，刚好如今国内的二胎多人口家庭慢慢变多，国内7座-9座的乘用车又能享受到六年免检的加持，所以理想ONE反倒成为了很多二胎奶爸眼中的好选择。
综上所述，理想ONE作为一款与众不同的新能源车，凭借增程式动力、中大型SUV定位、以及32.80万的定价和越级的车身配置，做到了上市便热销，也给理想汽车带来了更好的市场前景。而根据理想汽车预计，理想ONE在接下来的第四季度，或将交付1.1万辆-1.2万辆，总营收将提升至31.1亿元-33.9亿元之间，相信在理想ONE、理想汽车真正拿下这个成绩之后，理想汽车的总市值还会有所增长。
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