安全性可不止沃尔沃！解析本田皓影的安全科技配置

一直以来，身为豪华品牌的沃尔沃凭借出色的安全性表现闻名于世，也成为许多车主选择沃尔沃的重要因素。不过，既然是豪华品牌，其要价势必更高，而如果预算一般，有没有机会能拿下媲美沃尔沃安全配置的车型呢？其实，市场热销的本田皓影值得考虑。

本田皓影作为一款时下热门的紧凑型SUV，给许多车友的印象往往是省油好开大空间。但论及安全性，本田皓影也是一把好手。除了高强度车身、气囊数量等主流配备，其搭载的HondaSENSING安全超感系统，更是能进一步增强道路行驶的安全性。那么，听起来很高大上的HondaSENSING安全超感系统，到底是什么，具体表现又如何呢？

HondaSENSING是本田的主动安全系统，其中文名称为“安全超感”，是本田为面向未来自动驾驶而开发的一套全方位安全驾驶辅助系统。这套系统从提出到完善整合经过了多年时间，并在2015年正式引入国内。

从功能性上来讲，这套系统整合了360°全景影像系统、后视动态提醒系统、盲点显示系统（LaneWatch）、盲区监测系统、车道保持辅助系统（LKAS）、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式ACC、交通标识智能识别系统、碰撞缓解制动系统（CMBS）等安全配置；而从实践效果来看，据美国公路安全保险协会数据，装备HondaSENSING后的本田车型对其他车辆或其他财产损害的索赔率降低了11％，对其他车辆或其他车辆上的人员伤害索赔率降低了28％。

那么，HondaSENSING这套系统的工作原理又是什么呢？据本田中国官网介绍，搭载HondaSENSING系统的车型主要通过置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器进行工作。其中，微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。而除了感知外部环境信息外，此系统还具备极高的综合信息处理能力，判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动，转向等进行精确地协调控制，从而实现安全驾驶辅助功能。

简单来说，就是当车辆和行人可能发生碰撞时，系统会提醒驾驶证者采取规避措施；而如果行人与车辆距离进一步接近，那么车辆会采取轻微制动，进一步提醒驾驶者进行车辆操控；而当接近程度再进一步，那么车辆会强力制动，避免事故的发生。

实际表现如何？

在本田皓影上，除了售价为16.98万和17.98万的手动两驱精英版和CVT两驱精英版外，其余版本均搭载了HondaSENSING安全超感系统，那么它们的实际表现如何呢？小编在到店试驾时，顺便体验了这么一套系统。

据陪同试驾的4S店工作人员介绍，本田皓影在不遇到大雾、大逆光的前提下，行驶速度达到10km/h时，驾驶辅助系统就会开始工作。当车辆以10km/h的速度缓慢接近墙面时，能感觉到明显的制动力，但力度较轻，相当于一个警醒作用。而当车速在25km/h左右时，则能达到完美刹停，并且车内会给予明显提示。而值得一提的是，刹车过程并不生硬，仿佛是一位驾驶经验多年的老司机带来的刹车手法，给驾驶员足够的信心。

而如果目标物不是墙面而是人员时，HondaSENSING安全超感系统也能很好的识别。除了静止行人和移动行车，驾驶员最害怕的“鬼探头”情景，皓影也能保持较高的识别率。以30km/h每小时的速度行驶时，从远距离的提示到近距离的主动紧急制动，这套系统都能流畅完成。（因不具备实际测试条件，行人部分并非小编实际体验，而是观看厂家提供的测试视频。）

在20万左右的SUV车型中，配备这种主动安全系统的车型并不多，由此可见本田皓影的热销，HondaSENSING安全超感系统也起到了重要的作用。当然，HondaSENSING只是皓影安全性的一个组成部分，像ACE高级兼容性车身结构、AHA敏捷操控辅助系统、ACE高强度车身、前后排贯穿式侧安全气帘等配置，几乎可以让本田皓影称之为一座“移动壁垒”。以小编的角度来看，像HondaSENSING这样的安全系统虽然没有一些舒适性配置的感受来得直接，但在实用性方面却更胜一筹。看到这里，你会考虑安全性能强大的本田皓影吗？

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易车号作者提供