大众只有两款车：一款是高尔夫，一款是ID·4

很早以前我就听说过"大众其实只有一款车，那就是高尔夫"的段子，其大概意思是这样的："大众高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，掰弯搓圆就是甲壳虫。"

显然，这条"段子"是对大众汽车的调侃，可是调侃归调侃，在调侃至于我们也要发现隐藏在"段子"背后的信息。

"为什么说大众只有一款车——高尔夫，而高尔夫为什么能演变出如此多的车型"？

第一点是对高尔夫的高度赞扬，因为它是大众汽车的"精神图腾"，大众汽车的辉煌与高尔夫的大卖密不可分。至于为什么高尔夫能演变出如此多的车型，这就与大众汽车的"平台化造车战略"有了密切关系。

如果说福特是汽车流水线生产的鼻祖，那么大众则是"平台化造车"的鼻祖。

众所周知，第五代高尔夫就是基于鼎鼎大名的大众PQ35平台打造，而大众又在PQ35平台下造出了途观、途安、速腾等车型。如此一来，高尔夫和该平台的其它车型都存在了"血缘关系"，奈何高尔夫名气最大，粉丝最分布最广，所以大家就习以为常的认为大众旗下的其它车都是高尔夫"换壳"。

如今，PQ35平台已经是过去式，大众更先进的模块化造车平台——MQB正在市场中大放异彩。现在大众旗下的主流车型都是基于MQB模块打造，包括最新的第八代高尔夫。

无论是PQ35还是MQB，它们都是传统燃油车的造车平台，可是在新能源汽车浪潮之下，大众汽车也要有所改变。于是，纯电动MEB模块化平台来了。

随着MEB平台的问世，大众ID·3、ID·4相继上市，而往后基于MEB平台打造的大众纯电动车也会越来越多，譬如轿跑型SUV ID·5、电动MPV ID·Bus，以及各种性能车等等。目前，上汽大众和一汽大众已经将ID·4进行国产，它们分别命名ID·4X和ID·4 CROZZ。

大众ID·4

大众ID·3

大众ID·4是大众汽车MEB平台、ID·家族首款引入中国市场的车型，它将扛起大众品牌新能源汽车销量的大旗。届时，如果ID·4车型在国内销量长虹，影响力进一步扩大，它也会成为MEB平台的代表车型，成为大众纯电动车的"精神图腾"。

传统燃油汽车时代，大众汽车靠甲壳虫和高尔夫开疆拓土，创造了大众汽车的辉煌；新能源汽车时代，大众汽车能否靠ID·3和ID·4守住前辈打下的江山我们只能拭目以待。

与其说大众只有两款车，一款是高尔夫，一款是ID·4，不如说大众有两个划时代的造车平台，一个是PQ35，一个是MEB。

（优视汽车向前编辑报道）