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瑞虎3xPlus版刚刚上市不久，虽说销量结果现在还难下结论，不过改进措施明显开始加速，近期抓拍到一台双色版评审车型谍照，由于是新近上市车型，外观改动自然不太可能，仅仅是配色层面的变化，不过一些细节的雕琢还是下了一番心思。
首先来看配色上的调整，评审车型主色调是辣条红，但是A柱开始到车顶再到C柱都是白色漆面，包括后尾翼也是如此，说白了就是上下分层的双色调搭配，格栅部分依然是奇瑞的钻石LOGO，说明这次评审的配色应该还是针对国内市场，只不过刚刚上市的车型，为何此前不做双色车身搭配？现在突然又想起来做这事，是不是有点临时抱佛脚的感觉？
还有一个解释同样可以纳入考虑范围，这个双色版车型是针对运动版车型而做，既然要做运动版，自然要在动力层面有所表示，之前曝光的1.0TCI三缸增压发动机倒是有很大的可能性，此次参加评审的一共有两台车，都是辣条红+白色车顶搭配，显然不是单纯的配色评审，否则应该是不同配色现身，两台完全一样甚至连配置都相同的车型评审就显得有些多余了，那么可能除了配色之外，动力方面也有相应的调整，之前曝光过出口版的风云2匹配1.0TCI三缸增压发动机，而瑞虎3x/3xPlus版都是基于风云2衍生出来的车型，车身结构完全相同（重申一下底盘悬架配件已经变化），机舱布局完全一致，既然能给风云2匹配，那就自然能给瑞虎3x匹配。
▲注意上图中一共出现了两台配色一样的瑞虎3xPlus版（左下角为主图中车型）
动力方面没太多新奇的，除了目前搭配的1.5DVVT+CVT18动力组合件外，就是传闻中的1.0TCI版了，目前该款发动机的正式参数信息依然没有明确，此前提及过，这款发动机的参数有两个，一个是瑞庆（奇瑞在焦作的动力生产基地）发布的73Kw/5500rpm，峰值扭矩150Nm/1750~4000rpm，另一个是奇瑞动总自己发布的参数，功率75Kw/5500rpm，峰值扭矩为150Nm/1500~4500rpm，最大的差别就是扭矩层面的不同，特别是扭矩高原区的差别很大，说实在的任何人都希望是第二个版本，1500rpm就能达到峰值扭矩，等于起步踩个油门就到能获得；与之搭配的传动系统则是CVT18，九个模拟档位。
指望在车身上寻找到答案却是不太容易，参加评审的车型目前还是烫印格栅造型，之前目录申报图中出现的钻石格栅版本始终未曾拍摄到实车，此次双色版还在C柱部分下了一番小心思，三角侧窗底端增加了镀铬装饰片，精度还挺高，要不是车门缝隙，几乎是完全融为一体，仔细看有字体，不过估计是Tiggo（也就是瑞虎的英文），明显与动力方面无关，具体的还是耐心等待目录申报图，也许在目录中才能寻找到最终答案。
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