保时捷960曝光，曾定义四座超跑，最终活成了电动车？

翻阅以往的消息，2016年曾有媒体报道保时捷将开发一款全新的中置跑车，并将其命名为保时捷960，介于911和918Spyder之间以此竞争迈凯轮650S、兰博基尼Hurcan等车型。

事实上，这一则消息并不是没有根据，而是根据英国媒体的透露保时捷曾在2015年注册了“960”商标，并有望在2018年正式亮相。

然而，在目前的保时捷产品序列中似乎并没有看到这么一款车，而所熟知的最新车型莫过于以纯电动驱动的保时捷Taycan。

别说，在近日海外曝光的这辆保时捷960 Turismo和前者还真有必然联系，而根据保时捷设计总监Michael Mauer的陈述，实际上960这款车早在2005年就进行了设计与研发，但最终并没有得到正式的曝光和亮相。

究其原因？保时捷品牌方曾想将960 Turismo设定为类似于918 Spyder中置发动机的四座超级跑车，但是奈于技术上的限制（例如配重比、空间），最终这一想法而不能实现。

不过，从目前来看科尼赛克Gemera率先实现了保时捷这一想法，四座超级跑车，1700匹能够1.9秒破百。

那么保时捷960 Turismo的雏形这一搁置就是14年（截止到2019年），而最终在承蒙新能源大趋势下，实际上经过重新优化演变成了Mission e概念车（最初在2015的法兰克福车展亮相），最终成了2019年正式量产的保时捷Taycan。

所以说保时捷960 Turismo变Taycan的逻辑关系，定义中置跑车不成，然后优化呈Mission e概念车，最终以纯电动的形式实现量产，其设计要早于想法。

如今保时捷Taycan已经批量出售，那么960 Turismo作为初代设计雏形也就没有再度隐藏的意义，当然也不排除后期将它衍生出新产品的可能。