全新捷豹E-Pace推出插混版，百公里加速用时6.5秒

近日，捷豹E-Pace跨界车的更新版本已经发布。

虽然它与最新的路虎揽胜极光使用了相同的PTA平台，但是E-Pace通过外观上的调整很好地掩盖了这一点，新车型配备了全新的信息娱乐系统和全新的插入式动力系统。

E-Pace外观上的变化主要包括：重新设计的前保险杠、新的网状散热器格栅和一对带有捷豹最新“ 双J”的LED大灯。

捷豹E-Pace的尾部还安装了一个全新的LED尾灯，它的灵感来自于全电动I-Pace。

内饰方面，驾驶室的位置有着较多改变，主要包括驾驶模式选择按钮，仪表盘周围的装饰饰条以及重新设计的变速箱通道，为驾驶员的膝盖留出了更多空间。

新款E-Pace现在还搭载了新的11.4英寸信息娱乐系统，该系统由JLR的最新Pivi软件提供支持。该屏幕的设计十分人性化，简单易操作，只需简单的几步即可访问系统90％的功能（例如媒体和导航）。

标准版车型，支持对软件的调整和无线更新，同时也配备了触摸屏与更新的12.3英寸数字仪表盘配对，该仪表盘具有用于导航、上网冲浪和通讯的功能显示。

动力系统方面也进行了更新，包括三个柴油、三个汽油和一个插电式混合动力系统。该柴油机系列使用了捷豹的2.0升四缸装置，这款发动机在有或没有轻度混合动力辅助的情况下都可以进行配置。

入门级车型具有161马力和380Nm的扭矩，该扭矩通过六速手动变速箱发送至前轮。配备了四轮驱动和九速自动变速箱，发动机由48伏集成起动发电机和紧凑型锂离子电池组提供支持。

汽油发动机方面，还基于2.0升涡轮增压四缸发动机，购买者可以选择197马力，246马力或296马力的输出功率。这三种汽油版本均采用轻度混合动力技术，并标配九速自动变速箱和四轮驱动系统。

发动机阵容中最顶端的是新的P300e插电式混合动力车型。它搭载了驱动前轮的197马力1.5升涡轮增压三缸汽油发动机，安装在后轴上的108马力电动机和15kWh锂离子电池组。该系统的总输出为305马力，扭矩为540Nm。

至于搭载插电混动系统的E-Pace，百公里加速时间为6.5秒，纯电续航里程为54公里。

捷豹E-Pace的推出，让消费者拥有更多的选择，对于当前插混市场来说，也将带来新的竞争。