目前市面上最好的一辆掀背轿车

掀背设计指轿车的后档车窗与尾箱集成为一体，开启方式与SUV的尾门开启方式相同；但因后档仍旧为轿车的大角度溜背设计，所以尾门的正常开启也被理解为“掀背”。具备这种特点的车型有两类，第一类是以轿车为基础的跨界车型，其中知名度比较高的有保时捷帕拉梅拉和奔驰宝马奥迪等品牌；不过这些车辆的价格确实高得有些不接地气了，那么还有哪些价格适中的选项呢？

价格最低的选项是宝骏RC-5，起售价仅5.98万。此车定义为紧凑级掀背轿车，实车高度不足1.5米倒也符合标准，视觉效果看起来也算不错；但是动力传动系统的水平自然就不会高了，比如中低配是L2B动力宏光同款发动机，变速箱匹配6MT和CVT。中高配使用LJ0型1.5T发动机，整体技术水平也是比较落后的，CVT自动版面的价格在9.48-10.98万区间，相同预算选择这台车是既感受不到性能，也没有什么驾驶乐趣的标准；所以这台车更适合选择低价格的自然吸气版本，满足审美需求即可。

综合品质在线的选项可以参考「名爵·MG6」。这台轿车老款采用干式七档双离合，变速箱水平可以说是非常之差；新款已经升级为七档湿式机型（DCT280），1.5T发动机也有了性能的大幅提升，所以性价比还是相当不错的。这台轿车的老款设计感比较有英伦风格，符合MG原英系品牌的定义；只是新款的设计多多少少有些浮夸，比较适合审美偏激进的年轻用户。性能方面可以做到破百突破8秒，作为主力版本在8/13万区间的前驱轿车是值得考虑的。

斯柯达速派是偏商务运动风格的选项。此车是MQB平台打造的中型轿车，整体品质与帕萨特相当，所以显然是不会高的；其中1.4T版本动力中规中矩，变速箱仍旧装备DQ200型号的七档干式双离合，这一版本不建议考虑。好在速派的价格下探程度非常大，其1.8T&2.0T七档湿式双离合的选项尚可考虑，性能表现相比同级日系与韩系汽车有明显优势，与美系竞品相比略有劣质。速派的整体视觉效果不错，令人担忧的只是车身结构强度。

点评车辆价格≤30万，只讨论提供四驱选项的车辆；原因为COUPE-SUV车身重心仍旧偏高，缺少四驱系统会让操控水平过于低。哈弗F7x-四驱旗舰版可作为20万内首选项。此车装备的发动机为2.0T高功率直喷增压机，动力储备达到165kw/385N·m（1800~3600rpm），匹配七档湿式双离合和适时四驱系统，可以实现的性标准为6.6秒破百。这台车的四驱版本实际价格在14万左右，优秀的性能与不错的操控，加上L2级自动驾驶的全套配置，综合性价比是非常高的。而且油耗表现并不比以下两车更高，整体水平中等偏上。

吉利星越2.0T四驱版本综合品质同样不差。只是四驱选项的价格在17-20万区间，加速性能还略微逊色于F7x；其2.0T发动机的超180kw/350N·m的储备没有得到充分的发挥，原因主要在于8AT手自一体变速箱的传动效率要低一些。星越的高价格主要是因为变速箱没有用湿式双离合，用AT是很多车辆的卖点；但是客观评价这台8AT的换挡平顺表现是相当一般的，与优秀的DCT相比并无绝对优势。所以星越是否值得选择，主要却绝于品牌偏好和审美偏好。

大众途昂X值得看一看但不建议考虑。首先这台车的设计感虽然也是COUPE，然而方方正正的车身采用跨界风格，这就像是“金刚芭比”的感觉一样——要多诡异有多诡异。其次发动机变速箱仍然与基础版途昂相同，两驱采用低功率2.0T性能平平，四驱采用高功率2.0T但水平还不如上述两车；只有2.5T-V6（横置）的性能表现挺好，但是加速成绩还是比F7x逊色一些，且同样采用7挡湿式双离合变速箱。所以「掀背跨界·SUV」的可选项存在“断档”，30万以内选择吉利或哈弗即可，中高端选项追求品牌价值直接选择宝马x4，或者奔驰GLCCOUPE吧。

跨界车型必然是冷门选型，就像是旅行车一样；因为大部分消费者选车还是以“大众审美标准”为参考，个性的车型往往只适合少数个性比较强的用户。所以此类车辆的保值率确实会比较低，但追求品质也确实没有必要讨论保值的问题。其次大溜背的掀背轿车与跨界SUV，其尾门相比垂直的普通SUV或商务车型而言，出现异响和渗水问题的概率会略高一些；所以此类车型是否值得选择，只有综合审美、性能、保值与对省心的要求而决定了。

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易车号作者提供