宝马iX能竞争过特斯拉Model X吗？外媒：关键看价格

上周电动车领域发生了一件大事，不是贾跃亭又现身了，而是宝马推出了一款“具有划时代意义”的纯电动SUV——iX，为啥划时代要加引号呢，因为这是宝马自己的看法，在我看来，这款依然诞生自油电共生平台的纯电动车，再怎么牛也不会划时代的。

从性能参数来看，这确实是宝马很有诚意的一款纯电动车，比之前那些油改电要有竞争力多了。宝马iX的WLTP续航超过600公里，百公里加速不到5秒，双电机能提供500hp功率，电池容量超过100kWh，作为对比，特斯拉Model X的续航也在600公里范围，百公里加速最快4.4秒，这么看，好像宝马iX竞争力确实可以，至少比奔驰EQC和奥迪e-tron强太多了。

内饰则是它比特斯拉更有优势的地方，极简风格内饰在Model 3和Model Y身上还算合适，毕竟这两款车主打便宜，但是对于Model X和Model S来说，这么简单甚至简陋的内饰就有点不太符合豪华车用户的喜好了。这点上宝马iX做的还不错，虽然也很简约，但是至少精美。

不过宝马iX的短板也很明显，因为不像Model X诞生自专属电动平台，宝马iX说到底还是油车平台的产物，而宝马真正的电动专属平台至少要等到2025年，所以在此之前的纯电动车型都是权宜之计的产物。

其实宝马在电动车领域发力很早，2013年就推出了宝马i3，只不过后来宝马犹豫了，因为发现电动车的需求太低，从成本收益角度考虑不划算。而在宝马止步不前的这几年，特斯拉开始茁壮成长。2019年，特斯拉Model 3在美国的销量已经超过了宝马2系、3系、4系和5系的总和。

这给宝马敲响了警钟，必须在电动车方面发力了，但是宝马的对策却过于保守，那就是推出现款燃油车的插电式混动或者纯电动版本而已，也就是油改电，比如宝马iX3，就是纯电的宝马X3，这样的车注定了不会有竞争力，无法与特斯拉Model Y竞争，也不可能热销。

相比之下，宝马iX的竞争力高得多，但是要与特斯拉竞争的话，还有一个无法克服的短板，就是价格。从宝马iX3的定价来看，宝马的纯电动车价格还是很高，所以等到明年底上市的时候，宝马iX的价格与Model Y相比并不具有竞争优势。

尤其是特斯拉的电池技术在不断进化，成本进一步压缩，所以Model X的价格很可能和Model 3一样不断下探，等宝马iX上市销售的时候，可能特斯拉又跑得更远了。

本文为车林外传原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。