开过大众迈腾，再开宝马1系，车主：不分上下

工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，诞生了很多能力杰出的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“马路霸主”普拉多，在同类里成为了标杆。随着汽车车型在不断增多，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多的新突破。正如迈腾和宝马1系。

今天请到一位老司机小高，朋友的一辆大众迈腾已被他用了4个月，前段时间又买了宝马1系，现在开了1个月了，总共行驶1900公里，那么宝马1系各方面表现如何？与大众迈腾相较差距在哪里？下面让我们一起洗耳恭听！

先开迈腾

外表：外观耐看，是我喜欢的风格，我媳妇不太喜欢，她说适合我就行。正面使整个车身降低了一样，看上去像爬在地上一样，相当犀利，日行灯平时开着，因为下地下停车场有用，感觉很真实，车漆也比较厚。

内饰风格真的很大众，简单明了。使用方便，非常喜欢实木饰条，感觉很上档次，钟表也很喜欢，内饰还好吧，中央控制台的石英钟提高了很多的B格，看似中庸的内饰还是很耐看的，耐人寻味。

空间可以说超大了，330豪华后面还有空调，充电。车内置物能力稍有欠缺，没有眼镜盒，我1.7身高，偏瘦，不管是搭乘，还是后排，后备箱，空间特别大。

但舒适性会有所下降。空调制冷很给力，制热得等到引擎温度上来了才有点功效，舒适性还是可以的，悬挂地支撑也很到位，关键是不压抑，舒适度还好开久了没感觉累，后排比前排要舒服。

开空调动力衰减不明显。刹车也很灵敏，有安全感，最大功率110KW，扭矩250n，起步加速很快，高速表现很稳，超车很轻松。

驾驶感受还是不错的，正常来，比较好上手。是悬挂比较硬，走坑洼道路会被蹲的很难受，方向盘比较轻，速度起来会沉一些，个人还比较满意这样的设定，刹车整体来说，很线性，力度还行，有安全感。

再开宝马1系

颜值：外观保留了宝马的经典元素，还可以。这是宝马呀，绝对正宗地道的家族形象，大灯犀利，运动感很强，后期出了M套件装上去会不会更帅，外表我打99分，扣的一分就是后车灯。

但也太一般了，二十多万的其他中端车型，内饰更炫一些。既可以触屏，又可以按钮，内饰很宝马，操作很方便，材料也对得起这个价位，整体看着还是宝马味儿，仔细观察发现某些细节做地让人看着挺舒服。

整车的空间表现属于一般水准，不过跟对手相比的话，还是具备一定亮点的。置物空间真是非常多，到处都是水杯槽，中部扶手箱的空间也很深，我1.70的身高，一般是我老婆我孩子三个人坐，所以空间完全够的，但这次专门对于中国市场研制了三厢车，空间还是不错的，尤其是后尾箱的容量。

很舒服，宝马车一贯的舒适。隔音还行，如果是双层隔胶玻璃就更好了，6缸的都有些许抖动，不想要抖动，不同的体型都可以被固定在座位里面，调整上舒适状态，非常好。

一两年后过度给媳妇开吧，对于女司机这个动力很够。提速线性无顿挫，提速声音很宝马，基本感觉不到引擎有多大动静，一不留神就会超速，舒适模式下，在高速的时候100码之后的再加速能力可圈可点。

这操控上绝对甩开别的品牌，虽然是入门级的车，但这点宝马没省。而且只是前驱，还是那句开宝马，坐奔驰，迅速拐弯时车身姿态不错，很稳，没有失控感，普利司通的S001目前还不错，刹车性能经过磨合还是很不错的。

结语:

大众迈腾：“中规中矩，不卑不亢”是我对它外观的整体评价，作为大众汽车的老用户来说大众车就是好开。宝马1系：舒适性肯定得不到保证，喜欢它的操控快感就得接受这点不足，动力随叫随到，很满意，装载好几百公斤货物跑起来动力还是基本一样。我给大众迈腾89分，宝马1系92分，我感觉还是宝马1系最适合我，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然大众迈腾也是一款好车，但我还是更喜欢宝马1系。现在不断有人承认它的价值与地位，开这辆宝马1系会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过大众迈腾，再开宝马1系，车主：不分上下。大家都怎么看呢？

易车号作者提供文章