先开大众辉昂，又提奔驰C级，比较性价比，车主：差距不言而喻

汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，回首10余年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，成为了家喻户晓的名气车型。“科尔维特”五菱荣光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如辉昂和奔驰C级。

驾驶者小陈是我的一位朋友，他之前一直开的是大众辉昂，几个月前刚换了一台奔驰C级，才4个月他就开了5600公里，究竟是何原因让他选择了奔驰C级？和大众辉昂对比有哪些优缺点？接下来请他说出它的内心体验。

先开辉昂

颜值低调大气，给人感觉稳重，家用商务两不误。大众辉昂的车灯还是挺年轻挺有型的，日行灯足够亮眼，大众仍然还是中庸设计，没什么新颖，简约、大气，我这个改款的还配有全景天窗。

内饰考究，都说是。不过话说大众辉昂的内饰材质真不错，触感一流，中规中矩，中控信息显示比较丰富，该有的都有了，全景的天窗，非常的舒服。

空间和A6基本一样，给人感觉是很有包围感。空间很宽敞的，最后排往后一靠像是在享受人生，储物空间也还行，但是还有改善的空间，空间很大，后备箱空间也没有任何问题。

舒适性挺好，配置也都人性化，没有什么太多鸡肋的配置。空调有个分区控制很好，唯一不足的是只能左右分区不能前后分区，舒适性觉得一般，在经过颠簸路段时，觉得底盘很硬，真皮座椅，包裹功效好，很满意。

不然以大众辉昂这动力，家用商用都可以。变速箱的匹配也算完美，超车降档没有迟滞感，两百多马力，要还说动力不够，那估计那朋友应该是要开赛车的，低速一般，但是速度提高起来感觉就不一样了，又稳又迅猛。

这种定位商务的车，驾驶感受还可以。底盘结实，驾驶起来很稳，转弯精准，方向盘轻，易操控，是整车有点长女同胞可能停车老火些，但跑高速也不需要担心，它属于高速沉稳型。

再开奔驰C级

颜值：领导是外貌协会的，看上她的原因，除了品牌是颜值了。颜值很富有艺术气息，喜欢这种流线性设计，最要命的是灯，夜晚时那个美呀，简直了，特别是日行灯和后后车灯，是奔驰独有的。

内饰比宝马奥迪豪华。内饰是最好看的，内人不喜欢E和S的大屏，基本都是软材料，手感很好，工艺精细，运动方向盘超喜欢，外观还是高，老婆超爱这两个灯。

首先，带L的整体空间比较充足。第二排不能比例放倒，所以太长得东西放不了，宽度还可以，空间挺大的特别是后一排因为我平时都是自己一个人开偶尔载下弟弟妹妹，乘坐空间完全够用，尾箱也够硬，室内置物也挺多，空间设计人性化。

估计bba里，c级的舒适性最好吧。震动过滤也很好，静音做得也很好，悬挂略微有些硬，不知道是不是新车的问题，座位软硬度适中，只不过虽然有腰部支撑，但还是觉得少了点什么。

动力怎么说，对我来说肯定不够的，我的梦想是c63（买不起呀买不起）。还有减速时三档回到两档也有那么点顿挫，目前也基本没感觉了，动力还可以吧，涡轮介入大概0.5秒左右，偶尔开个运动模式，磨合期，一般使用c模式，动力十足，高速超车无压力。

因为驾驶感受这东西每个人都有自己的想法，至少我觉得蛮不错的。底盘较稳，悬架偏硬，方向盘手感柔和舒适，女生喜欢这个方向盘，平口设计好看，刹车中的hold功效解放双脚，还是很不错的。

结语:

大众辉昂：外观我是非常喜欢的，大气，上档次，感觉5米03的长度操控起来也没有那么难嘛。奔驰C级：看的出来奔驰在内饰和舒适性上的用心，总的来看动力不会是想象的那么肉，超车在S模式下不拖泥带水。我给大众辉昂90分，奔驰C级95分，奔驰C级是一款适合我的车，值得一提的是它富有气场的车身。虽然整体和大众辉昂实力相当，但是奔驰C级真正撩拨我的心弦。奔驰C级的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有四个字可以表达心情：难分高下！那么，先开大众辉昂，又提奔驰C级，比较性价比，车主：差距不言而喻。大家都怎么看呢？

易车号作者提供文章