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随着哈弗H6的销量也突破了五万辆，大家都非常关心轩逸的销量能否再创新高，其实对于这款车来说，能够连续两个月的销量突破五万辆已经是非常了不起的成就，也是很多车型一年都难以达到的高度，我们就要求不要太高吧。当然对想买轿车的朋友不论是最终选择哪款车型，都有必要拿轩逸来进行一下对比，也许会有新的收获。
从乘联会公布的十月轿车销量数据，我们明白了强者恒强的道理，像轩逸这款车已经不能用逆袭来形容，相信它也会像哈弗H6在SUV领域一下，也是可以称霸很久的，尤其是第二名还慢慢出现下滑的势头，后面的车型也是青黄不接，没有接续的战斗力。在这样的大环境下，轩逸不论是维持现状还是改款升级都会更加的从容，也可以更加的得心应手。那我们就结合榜单给大家看看几款车型的变动吧。
轩逸在十月一共卖出了55417辆，同比也有30个点的增幅。能够取得这样的成绩我们觉得跟它改款升级，又有较大的优惠是分不开的。我们都知道很多人选择轿车也更加注重体验，并不需要某个性能特别的突出，也就是说中庸之道还是有必要的。轩逸正好结合这样的特点，内饰不错，空间表现明显，动力虽然不算最强劲，但也可以保持在中上水准，油耗不错，外观也好看，这样的车型谁能不爱。
新朗逸相对来说就没有这么幸运了，上个月的销量为41357辆排在了第二名，跟去年同比下滑了超过十个点，这样一来它跟后面的车型之间的距离也越来越近。我们发现第三位也已经换人了，新宝来以23个点的增幅强势上位，把卡罗拉挤到了第五位。而全新英朗换及时止损，换回了四缸的发动机之后，表现也同样强劲，已经跟卡罗拉的差距拉大到了2200辆，如果卡罗拉不想想办法的话，年度第三还是非常有悬念的。
因为合资品牌车型表现实在是强劲，所以自主车型就相对没有这么好的输出了，前十里也只有一款帝豪可以上榜，而且还是在守门员的位置。其实说起来帝豪的表现也不算太差，它的销量为22059辆的单月销量，跟去年同期比起来还是有20个点的增幅，只是其它合资车型表现得太好，所以只能在这样的位置。
我们也发现帝豪虽然占据第十位，但跟第八位的雅阁之间也只有600辆的差距，想想办法应该赶上去也不是没有机会。只是相对来说两款车的价格实在相差有些大，我们的自主车型什么时候才能够像手机界的华为一样，有凭实力挤压苹果的实力呢？
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