揽胜运动版为何被称作“好车”？是性价比高？还是另有原因？

在驾车者对汽车需求愈来愈高的现在，买车越发让人头痛，92.76万的车哪个好？拿比较热门的揽胜运动版和Levante来说，很多同伴也不会阐述，今天给大家带来的是《揽胜运动版为何被称作“好车”？是性价比高？还是另有原因？》。

先看揽胜运动版的外观，外观我是给个满分，因为的确颜值多高的。外观给我的感觉就是策划自然，比较时髦锐利。威武大气，有肌肉感，车灯策划可以，但倒车侧面辅助灯不亮，影响视线，不知道是不是我没调好呢。外观大气，就是尾部排气太小气了。再看Levante，对于此车的外观，喜爱的人欲罢不能，不中意的人则吐槽无数。构型特别，辨识度略高。虽然不是流水三眼灯，但是远近光一体LED大灯也可以满足亮能满足日常使用，也有自动大灯功能。大气，真的很霸气，改款之后的机盖流线和后车灯，很漂亮。

进入揽胜运动版车内，内饰很传统，是我个人很喜爱的格调，典雅实用。一体式的液晶屏幕集成了传统的实体按键，这个好处是让车内看上去简洁。内饰材料可以，布局合理，大体顺心。刚接车的时候确实异味大，想了很多办法，最后藏香给解决了。车的空间既可以适应SUV自驾游，常日家用也是够广阔的。第二排空间大，满足大空间的要求，空间没异议。大霸道2790长的轴距，空间没疑问，乘人贮存都挺满足的。一般使用是能够满足的，放两个大衣物箱没毛病。

再看Levante，内饰给人一种异常豪华的气息。内饰很简约，意系车的包围感很强烈，什么东西都给人厚实的感觉，按键比较好上手。不过做工实在，还能接受。内饰不知道大家对这个木纹装潢怎么看，反正我第一眼看见就想盘他，很上档次我也很喜欢。大，坐5个人还有特别大空间。车辆空间万分大，驾驶室坐起来很宽绰，第二排家里人做也很宽阔。车厢内储物空间一般，只能说及格。空间完全没得说十分大，特别是后备箱空间超级大。

先开揽胜运动版，揽胜运动版这个车的定位决定了，我都不好意思谈操控。方向盘指向很准，感觉不出在开一台SUV。过减速带很爽，以前的帕萨特过某些减速带需要减速减得很慢，但是路虎不需要。高速转弯还是能明显的感觉倾斜，终归他是一款商务SUV啊可以用了。坐上去感觉很柔和，很安适。本人不是老司机不咋个会形容，路特别烂呢，感觉悬架很硬，其他时候感觉在开船。整体还是偏向硬派格调，噪音控制的良好，但密闭性有待提高。坐垫稍硬，但比较舒坦，不中意太软的座椅，长途旅行不累。

再开Levante，操控性能还是相当好的，作为家用车。方向盘转弯的时候些许颤抖，其他都差不多。底盘非常十分满足，感觉就像一块铁。整体感觉，操控起来的感受比较接近入门级轿跑的感觉，令我比较满意。也看和什么车比较吧，之前雷克萨斯es，这个系列主要做惬意。底盘我觉着挺紧凑，偏惬意，过减速带，和坑坑洼洼的道路，路感不是很强烈。不过隔音差了一些，提升一些就更好了。好，尤其是操纵、前乘客运动座椅很安适。

总结来看，揽胜运动版和Levante算是不相上下，各有各的优点。揽胜运动版外观看着很有男人味，简单大方，给我一种安心的感觉。内饰相对其他SUV品牌会比较复古。既然这次买SUV，空间自然要宽裕些更宜家，排除了RDX（其实个人万分喜爱）。就像家里的大沙发一样坐起来软绵绵的。动力体弱，不是很给力，没有想象的好。车子大了各方面都好，就是开起来没有小轿车那么灵活，特别是停车时不是太便捷。

相比之下，Levante外观万分大，开出去自我感觉档次感比较强，回头率也略高。内饰是我见过所有SUV里最好的没有之一。空间没话说，万分的宽广舒坦。很舒坦，没有感觉不适。也会开起来感觉会比较轻便。虽然车子比较重，但是操控感很强。感谢聆听本期《揽胜运动版为何被称作“好车”？是性价比高？还是另有原因？》。

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