福睿斯和科沃兹哪个档次高？懂车人：差距真不小

当前的汽车制造技能日新月异，用车买车要求日益增多，8.12万价位都有哪些好车？拿比较热门的福睿斯和科沃兹来说，许多人也不知道两款车哪一台更好，今天将和各位分享《福睿斯和科沃兹哪个档次高？懂车人：差距真不小》。

先看福睿斯的外观，外观是我比较满意的，看到第一眼就喜爱的那种。说到外观，改版后的构型好看多了，平心而论，没得说，其实选这辆车也是因为外形。那个灯好像两个大眼睛，尤其是后头还有一条亮条，好像眉毛。可是为什么转向，刹车不能用上LED呢。再看科沃兹，买这车就是冲着外观来得，太帅了，是这锐利的大嘴，大爱啊。高颜值，尤其前脸和侧面。全LED灯，天使眼，酷酷的。外观还行，缝隙大，漆面粗糙。

进入福睿斯车内，内饰也没得说，复古和科技相结合，每个接缝都很均匀。大屏导航我也是很中意，很清晰。风格都还好，挺喜爱软塑料。大致十天左右，味道小很多了。买这种车追求的主要不是空间，够日常用就行。前面一排空间万分大，后一排坐三个大人还很宽裕，还可以翘二郎腿。支持第二排坐垫比例放倒，这点好。能用，但行李箱不是特别大。

再看科沃兹，科沃兹内饰依旧延续的雪佛兰家族式格调，北欧风简单。中控屏幕相当大，智行体系感受不错。内饰确实需要吐槽，特别是门板位置。没有什么异味，也没有异响。平日放的东西也不多，空间能够满足了。空间是我比较满意的，也是我选择他的原因，最后排比较平，坐三个人都不打挤(四川话）。唯一不足就是最后排不能放倒，这个层次大众系列的通病。尾箱也够大，过节回老家放东西都没异议。

先开福睿斯，作为一个新手来看都不知道操控是啥意思，就感觉开起来比较顺畅，其他的也不懂。比赛拉图的液压助力轻多了，电子助力的就是省力。到底这个价格以内，没有稳定体系，悬挂也不独立。1整车较轻，跑高速有一点飘。方向盘调教的很适意。减震稍硬，过减速带等影响舒适性。空调是自动空调，没啥说的，要是后面也能独立控制就完美了。座椅感觉稍微硬了些，开车超过２小时，臀部可能就需要放松下了。

再开科沃兹，车辆开起来还好，的确。方向盘大小刚好，我又缝上了真皮方向盘套，手感一流。底盘中规中矩，悬挂些许偏硬，过不平路和减震带坐脚底传过来的巅震还是比较明显。刹车成效好，动力输出顺畅。舒适性我以为同档次中可以。虽然是三缸机，但是在开起来感觉不到什么抖动，正常速度下行驶感觉还是可以的。侧面放杯架很讨巧，不会挡着档杆换档，不像某些车，放个被子，充电口，档杆，空调都打架。后排中间座位偏高，舒适度一般。

总结之下，福睿斯和科沃兹的长处都很明显，但一样也有瑕疵。福睿斯非外观控，也无所谓了。内饰很喜爱，摸起来很安逸。空间设计吗，我个人挺喜爱，说不上哪里喜爱，我不是专业的。舒适度好，沙发很软。开空调，满载，动力也非常好。说到操控性，说实话，这就是一买菜车，这价位，你对它要求太高的操控性我也只能笑笑了。

相比之下，科沃兹外观自然是没得说，小508万分的大气，老是有同事说这车好看要多少钱。内饰嘛，也就那样了，性价比也在那里，一分钱一分货。说的话在空间这一方面的话没得说得，异常的可以。介于运动和舒坦之间，运动只是偶尔运动，大部分驾车肯定是惬意至上，我以为挺好的。动力刚刚的，超个车不成问题。雪佛兰主打的就是操控，整体的驾驶感不错，比较得心应手。感谢聆听本期《福睿斯和科沃兹哪个档次高？懂车人：差距真不小》。

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