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日前上海市发布了最新的限行条例，，2020年11月2日起，每日7时至20时，本市部分高架道路(15条)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)，届时市公安局将另行发布通告。而另一方面，拍沪牌的难度以及沪牌高昂的售价让许多人望而却步，这时候新能源沪牌的优势便显示出来了。而从实际来看，目前上海市新能源绿牌车型越来越多，以下几家车企尤为受益，我们一起来看看吧。
NO.1 特斯拉Model 3
特斯拉近几年的发展一如马斯克研究火箭一般，可以说是飞速发展，前段时间其市值一度超越老牌车企—丰田。这也让我们不禁想问究竟是一家什么样的车企能在如此短暂的时间内有着这样的发展速度。而这一切，可能从这辆特斯拉Model 3身上可以找到答案。特斯拉Model 3在外观部分可以说没有太多浮夸的设计，整个风格非常简约，甚至如果你深究一下的话，有些地方的做工似乎还不是来的那么精湛，但用于尝试一直都是特斯拉的风格，开创性的采用封闭式前脸的设计让其俘获了很大一波消费者的芳心，极具未来感的风格让其追随者众多。
而在尾部特斯拉Model 3采用了溜背样式的风格设计，从车顶顺延至尾部的线条还在尾部连接至小鸭尾，提升了整车的线条感。而在尾部最值得一提的是其采用了开角设计的尾灯组，在夜间点亮后其灯带造型非常突出，非常具有时尚气息。
特斯拉Model 3的内部设计同样十分简洁，同时它还没有仪表盘的设计，整个车内最吸引人的可能就是天幕天窗以及大尺寸悬浮式中控屏了，其车内几乎所有的功能都集中在了这块屏上，而对于仪表盘的缺失，特斯拉表示未来自动驾驶普及之后，仪表盘这类本就不需要。其创新性的走在了前端。
动力部分，目前特斯拉Model 3国产标准续航版本搭载一台最大功率202千瓦（275马力），最大扭矩404牛·米的电机，55千瓦时的电池组能提供468公里的续航。
NO.2 比亚迪汉
比亚迪汉的横空出世标志着比亚迪开启了新能源的新纪元，刀片电池的运用似乎让其一下走在了自主品牌新能源车型的前端，而近日比亚迪汉EV第20000辆车下线的消息不胫而走，由此可见其拥有着不俗的市场表现。
比亚迪汉的整个风格可以说是非常突出的，作为王朝旗舰轿车，其采用了全新的Dragon Face造型，加上出色的空气套件，其风阻系数地址0.233Cd，即便与合资车型相比，这样的表现也是非常亮眼的。
而在内饰部分，比亚迪汉的整个设计极为豪华，其内饰部分不仅采用了全液晶仪表盘以及家族标志的大尺寸中控屏，还在车内采用了大量木纹饰板以及软性材质包裹装饰，不仅提升了内饰的科技感，同时内饰的质感也得到了极大的提升。
动力部分，新车入门级的车型搭载一台最大功率为163千瓦（222马力），最大扭矩为330牛·米的电机，其配有76.9千瓦时的电池组，续航里程可达605公里。
NO.3 蔚来ES6
蔚来ES6出现在这样一份榜单里，对于笔者来说似乎并不觉得意外，早期蔚来ES6便是主打“买蔚来的服务送车”这样的理念去打造企业的，而这些年来虽然陆陆续续有些问题出现，但似乎并不妨碍其在消费者心中的地位越来越高。
蔚来在整车的设计上并不是显得那么的突出，不过其在传统的SUV车身设计上加上了许多独有的元素，例如尾部浮雕样式设计的尾灯组，在融入熏黑的元素后提升了不少质感。
内饰部分蔚来ES6的整个设计十分简约，不过在内饰的做工用料方面还是非常厚道的，车内采用了大面积软性材质的包裹，同时内部还采用了microfiber超纤绒的材质包裹，提升了整个内饰的质感。
动力部分，入门级的车型搭载一套最大功率为320千瓦（435马力），最大扭矩610牛·米的双电机，配有70千瓦时的电池组，综合续航里程可达420公里。
总结：
上述三款车型目前均是比较热门的新能源纯电车型，目前赠送新能源沪牌的政策也足以应对上海市最新的限行条例，而另外一方面，三款车型目前也有着不错的续航里程表现，面对市区通勤以及短距离的长途出行都非常足够了，如果还在观望的消费者不妨考虑一下哦。
真会玩车撰写：孙栋
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