特斯拉Model 3改底盘就快26秒！改了些什么？

凭借本身所操刀的Tesla Model 3「底盘改」式样，刷新美国Buttonwillow赛道的街胎最速单圈纪录，同时在今年PPIHC「派克峰」爬山赛也有亮眼演出之后，Unplugged Performance即使顺势成为当前知名度最高的Model 3改装厂，但日前与德国经销商「Atomic Shop」联手再让Model 3进军纽北赛道！

区区只在底盘小动手脚，总长19公里的BTG最速单圈就比原厂车快了26秒之多， Unplugged Performance底盘套件堪称Model 3变身赛道机器的大补品…….

即使环保节能是「电车军团」Tesla之所以问世的最大诉求，但受惠于电动马达直接化驱动的特性，也让其加速实力明显凌驾一般汽油车款，即便最入门设定的Model 3，静止起步到车速破百区区只有3.4秒，根本可秒杀大把汽油跑车，也让性能车迷趋之若鹜之余，囿于车主普遍热血属性，也一举成为目前改装热度最高纯电车款！

改装车种全锁定Tesla的Unplugged Performance，对Model 3虽推出涵盖到外观、内装与底盘的升级套件，但大力标榜操控进化也将整个强化套餐取名为S-Apex Edition。

除了悬吊升级为阻尼、车高双可调的Hi-Lo Kit式样同时搭配可调底盘支壁，而制动系统则升级Carbon Ceramic碳纤碟盘＋对向六活塞卡钳＋金属油管的强化式样同时搭配锻造加大轮圈，再加上CFRP轻量化车体钣件与空力下扰流，即使车内加装防滚龙、灭火器略增加车重，但除了在美国平民赛事重镇的Buttonwillow赛道勇创街胎最速单圈，更在素有Inter to Cloud「冲向云端」美誉的PPIHC「派克峰」爬山赛事上演一段令人眼睛一亮的表现！

不过派克峰赛事以撞车收场，让无法达到预期目标的Unplugged Performance心有未甘，后续也发出将进军德国纽北的宣言！

日前与德国经销商也就是纽北赛道熟面孔的「Atomic Shop」联手，将一辆客户用车的Model 3进行小幅度升级，即使只将避震器、煞车与轮圈升级Unplugged Performance自家产品，但选调反应更为精确、制动效果更为精准灵敏，加上簧下荷重略有降低，在操驾人都维持同一位的条件下，在总长19公里的Bridge to Gantry单圈距离，最快圈速一举跑出7分44秒也足足比原厂车缩短26秒之多！

这个表现即使已让经销商与车主大感满意，但部分路段的路面微湿，还且还有一堆Unplugged Performance操控进化补品还没上身，代表单圈秒数还有再缩短的空间，日后否再进行挑战，Model 3车主可得密切关注Unplugged Performance动向了….

文章由易车号作者提供