日韩小型SUV的对决之马自达CX-30对比起亚赛尔托斯

2021年起亚赛尔托斯是该品牌最新进入小型SUV竞争的主力选手，它全神贯注地进入这场竞赛。马自达当然有个竞争者CX-30。

2020年马自达CX-30与我们使用的高级软件包相比，这个比较实际上要比赛尔托斯SX贵。

然而，额外的钱却使马自达拥有了一个更好的内饰。它使用更高质量的皮革和精致的中控，使它成为首选的地方。“赛尔托斯的座椅乙烯基在高温下有点橡胶和粘性，感觉比马自达要廉价一些，同样，扶手、门牌和仪表板上的颗粒感觉离马自达有半步之遥。但如果你在寻找廉价的车子，塑料是更耐用的，它们足以满足你的需要。”

但塞尔托斯家族并非没有自己的优势。它的一系列用于空调控制和多媒体的按钮排列得非常符合逻辑，所以只需几分钟就能掌握所有的信息。起亚的信息娱乐系统是现在熟悉的系统，出现在几乎每一个起亚，它不那么复杂，而且比马自达的菜单更好用。另外，即使它的内部质感比CX-30低，但起亚赛尔托斯显得更宽敞。

赛尔托斯的后座比CX-30号要宽敞得多，但起亚设法在不牺牲行李空间的情况下给住客足够的空间。马自达的行李箱和两厢昂克赛拉相同。起亚在空间上占了不少优势。

而空间和价格并不是塞尔托斯优于马自达的唯一地方。尽管有一个较小的发动机，使较少的动力(但稍微更大的扭矩)，起亚实际上做到了比马自达更快，零到百公里加速7.4秒，所以

在动力上也优于马自达CX-30的8.3秒。

它的1.6升四缸涡轮增压发动机可在1500转时爆发峰值扭矩，而起亚的变速器可能也有帮助，它有一个灵敏的七速双离合器自动变速箱，而马自达与传统的六速自动变速箱。马自达自然吸气式2.5升发动机是有反应的，但它与阻碍它前进的变速箱成对，在保持发动机的(相对狭窄的)动力带方面做得很差。你经常发现自己在马自达(Mazda)的马自达(Mazda)车里以每分钟5,000转的速度前进。

只是在镇上闲逛，人们可能不会注意到马自达的压力发电厂。但一旦你要求它做的不仅仅是加速远离一个路口或红灯，无可否认，起亚的引擎是更好地匹配任务，以加快小交叉有效。你也会想要推动这两个，因为CX-30和赛尔托斯都是惊人的好操控。

这种比较是在两辆有能力的和理想的SUV之间，但最终，这是“马自达能做的任何事情，起亚都做得更好”。

易车号作者提供文章