十万元级别轿车推荐，除了轩逸和英朗，为何帝豪和逸动值得选择？

十万元一直是一道坎，长安、吉利甚至荣威和名爵都在突破，奈何轩逸、朗逸和宝来价格下探，彻底断了前者的念头，正式在这样激烈的市场竞争下，诞生了帝豪、逸动、荣威i5和名爵5等优秀的产品。而10月的轿车销量排行榜，再一次证明朗逸、轩逸、宝来、英朗、逸动和帝豪，确实是名副其实的十万元级别轿车不错选择。

轩逸和朗逸是这个市场的“风向标”，很少有其它车型能够撼动该位置，毕竟月销量过5万辆不是谁都可以达到的，所以单从销量来看选择朗逸和轩逸准没有错，尤其当朗逸和轩逸价格下探到10万元之下，毕竟合资产品的品质或者口碑一直在这里。但是问题还是来了，如果选择轩逸和朗逸，那么在颜值和配置上必定要有所“牺牲”，毕竟不能幻想一款10万元以下的合资轿车，能够做到像自主品牌那样有诚意，资本家永远追求的是利益最大化。所以，要想在颜值和配置上找到自我存在感，那么显然朗逸和轩逸不是首选。

不知道从什么时候起，英朗就是高折扣的代名词，当然和其动力策略脱不了关系，所以最终别克采取了常年6折的策略，当然这一策略注定是成功的，常年占据轿车销量排行前5的位置，英朗收获了一大批用户，但是别克并过得不怎么好。于是动力回到了曾经，但是价格已经触及冰点的英朗，最终只能选择诚服于用户，毕竟在用户心目中它就值这样的价格，对用户来说绝对是利好，但是对别克来说是在“滴血”。

总是有一批自主品牌，能够在逆境中求得生存，彻底打消了用户对于自主品牌，再也造不出优秀轿车产品的固有认识。曾经帝豪是多么的风光，奈何吉利的产品向上策略，并未让帝豪焕发荣光，但是后来居上的逸动抢占了“风头”。从月销5000多辆，到接近2万辆也就半年时间，当然离不开超强产品力的打造，即使是很多行业专家多心声质疑，长安汽车如何能够打造如此优秀的产品，而市场标杆的头衔自然非他莫属。

当然，我们也看到了新进者，名爵5亦或是荣威i5都是为这个价格而来。我们都相信，只要过硬的产品里，对于用户需求把握的淋漓尽致，在未来的汽车市场中，我们不愁自主品牌没有发展，我们相信长城这样的汽车企业，也会在轿车市场耕耘一份自己的田地。

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易车号作者提供