别克昂科旗怎么样？看看静音氛围就知道了

随着二胎政策的铺开以及消费的升级，使得中大型SUV市场这一公认的"蓝海"陆续有新车扎堆入市，细分市场的潜力也被激发。而对于如今"挑剔"的消费者来说，除了动力强、配置高，空间大以外，他们更加希望汽车能够从多维度传递出高级感，而NVH的好坏也起到了决定性的作用，所以今天我们静音氛围来看别克昂科旗怎么样？

不过再说别克昂科旗怎么样之前，我们先来简单看一下如何抑制噪音。一般来说，在前期研发过程中对于振动和噪音的控制主要分为两大类，即主动降噪和被动降噪。主动降噪为减少声源的振动，通过优化车身刚度、优化发动机以及车身悬置隔振效果等达到隔音降噪的目的。而被动降噪则是通过汽车上的隔音棉、地板垫、顶衬等隔音吸声的汽车声学包，隔绝噪音及振动的传播路径，在传播过程中削减声音的强弱。

别克昂科旗怎么样？首先看其在主动降噪中的表现。在主动降噪中，首先是车身抑制，对于车身振动的抑制是NVH工程的重中之重，因为这对于整车的模态有着极高的要求。别克昂科旗整车的高强度钢比例达到84%，并且，它还拥有极高的扭转刚度，在满足车身强度的和安全要求的同时，能够更好的实现振动噪音抑制的能力，最大程度上杜绝车身共振。其次，为了降低风阻和风噪，在前期研发设计过程中，昂科旗就会采用更多空气动力学设计，辅以流畅的线条。优化过迎风面积的的车头配合智能降阻格栅，外扩的倒L形气帘和车身底部的扰流板以及尾部一体式上翘鸭尾，不仅兼顾了设计美学，并且最大程度的降低了行驶中的风噪困扰。除此之外，昂科旗还采用了成本更为高昂的四点式悬置以及双侧解耦式液压悬置，在保证耐久的前提下，更大程度的提升滤震降噪效果，从源头减轻噪音和振动。最后，对于轮胎的选择也是对于乘坐舒适性的重要考量对象，而昂科旗全系标配米其林Primacy系列轮胎，变节距花块设计的花纹能够让它在行驶过程中起到减振降噪的作用。

别克昂科旗怎么样？其次看其在被动噪音方便的配置。随着科技的日益发展和进步，越来越多的"黑科技"和带有"黑科技"的材料被研发出来，对于利用被动降噪来控制整个NVH表现来说，隔音以及吸音是两种最为有效的控制途径。昂科旗方面，除了在主要区域内覆盖隔音材料之外，还在地板、顶棚、车门、轮罩等区域采用LASD环保轻质止振阻尼，运用液态可喷涂型阻尼隔音材料，有效降低钣金的振动噪声，同时，全车34处膨胀填充材料，以及三道车门密封条，有效降低整车泄漏量，达到豪华车级整车气密性，通过汽车专利的方向盘动力吸振器、车内顶棚天窗和副车架动力吸振器以及仪表板、手套箱处大量高档吸音材料的运用，能够更好的吸收噪音。而最为关键的一点，昂科旗的新一代ANC主动降噪系统可以根据当前的车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风，捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。

值得一提的是，除了出色的静音氛围，昂科旗还拥有高品质的音响系统。别克昂科旗的整车音响系统是BOSE与上汽通用的工程团队，从扬声器的布置到系统的调校，历时三年专门为昂科旗打造的，拥有十四只高性能扬声器。通过BOSE音响的Centerpoint虚拟环绕声技术、SurroundStage环绕声技术以及AudioPilot噪音补偿技术，从整体的空间感、频谱均衡以及大信号三大指标入手，为驾乘者带来高品质的音效。所以别克昂科旗怎么样？可以达到移动歌剧院的水准。