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——用心看，认真讲——
凉风习习，秋意渐浓。在秋意稍起的羊城，乘凉爽的秋风，放下都市喧嚣去秋游一番，是多么惬意的事情呀！恰逢全新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV体验沙龙在广州热情启程，能穿越繁华城区后尽享满目青山，又能借此机会体验到全新奔驰V级带给我们的极致驾乘感受。
其实，全新一代奔驰V级在北京车展中早已宣布上市，作为中期改款车型，共带来V 260领航版、V 260尊贵版、V 260 L长轴距豪华版三款车型，其售价区间为为47.8万元-62.98万元。新款奔驰V级在外形设计、空间布局、车内配置以及动力性能上均有明显升级，具体表现怎么样呢？我们一起来看看吧！
外观上，新一代V级MPV的前脸经过全新设计，提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种风格，但无论是哪种前脸设计风格，搭配着车头超大尺寸的奔驰车标，V级MPV的强大气场盖都盖不住。
而作为MPV车型，车身尺寸方面，梅赛德斯-奔驰V级的长宽高分别为5140/1928/1880(若有行李架则1920)mm，标准轴距版车型为3200mm，长轴版车型轴距为3430mm，超大空间带来灵活的座椅布局和充裕的装载空间。并且本次改款升级除了换装了全新18英寸运动轮毂外，尾门两段式开启方式相比以往也变得更加便捷，能单独开启的玻璃尾门及电动侧门在日常使用中显得十分得心应手。
进入车内，新一代V级的中控台和奔驰品牌旗舰轿车与SUV设计如出一辙。上层是皮质裹，中层则以仿木纹样增加品质感。和许多高端品牌汽车一样，新一代V级配备有环绕车身的多色氛围灯，在夜间行驶时尤能体现出符合奔驰品牌身份的豪华感。
而车机互联方面，新一代V级换装了全新的MBUX智能人机交互系统，提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式，其中带自然语言识别功能的“读心语音助理”，可通过呼唤“你好，奔驰”便能轻松开启新一代V级MPV的数字化美好生活。
当然，奔驰V级的最大卖点还是其航空级的车内座舱，相对于以往的试驾活动体验新车的驾驶感受不同，同车的三个媒体老师都是想在后排当“老板”的。奔驰V级采用的是2+2+3座椅布局，第二排是最为尊贵的乘坐区域，两张硕大的航空座椅，由ARTICO皮革包裹，在保持良好支撑性的同时也展现出不凡的豪华品质感，带有座椅通风/加热/按摩功能，无论是短途还是长途，后排的乘客都能轻松愉悦度过美好时光，并且在原本就近乎完美的配置上进一步升级，加长的座椅扶手提升舒适感受，新增杯托、手机托盘等诸多人性化配置。
另外，得益于足够宽敞的车内空间，第三排的三张座椅也同样具有不错的乘坐空间；尽管第三排座椅填充物料质感不如前排与中排般柔软，但得益于充足的腿部空间以及大尺寸侧窗、双天窗带来的出色采光效果，使第三排乘客长时间乘坐时不会像其他7座MPV那样感到压抑、疲劳。
最后，动力方面，新一代V级MPV全系搭载9速自动变速箱（9G-TRONIC）与2.0T涡轮增压发动机组成黄金组合，带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩。坐在驾驶位的第一感受就是，坐姿很高，视野很开阔，涡轮增压在1500转就开始介入工作，因此奔驰V级MPV在起步阶段很轻盈，而进入后半段提速还是比较快，真要跑起来也不会出现明显的“小马拉大车”的感觉。
值得一提的是，全新传动和悬挂系统也是新一代V级MPV亮点之一。此次V级全系升级到奔驰自主设计研发，并已经运用在轿车和SUV车型上的9速手自一体变速箱，相较以往的7速变速箱换挡更加平顺，在升降挡过程中不会出现明显的顿挫感。此外，虽然燃油经济性并非MPV用户的首要需求，但新一代V级的工信部综合油耗仅8.8-9L/100km，表现还是优于同级竞品的。
而在全新的四轮空气悬挂系统（AIRMATIC）加持下，车辆行驶舒适性也得到进一步提升，为我们提供了更加豪华舒适的驾乘感受。根据工作人员介绍，空气悬挂独有的悬挂高度调节功能，在不同驾驶模式下，可实现45毫米的超大高度可调范围，时刻保持最佳乘坐舒适度和稳定性。驾驶员可以通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）来调节悬架高度和车身离地间隙。例如，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，确保车辆在坑洼不平路面的通过性；而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米，从而实现更加稳健的行驶状态。
结语
其实无论在空间感还是豪华感，梅赛德斯-奔驰新一代V级MPV已经是可以吊打很多主流豪华MPV座驾。通过这一次试驾我们能更深入去了解V级车的舒适性和功能性内容，发现其实V级车除了商务外也有着很强的家用属性。例如二排的折叠办公小桌就是一个例子。商务人士要办公，其实现在家庭出行，小孩的功课是一分钟都不能耽搁的。纵观市面上的MPV车型，二排小桌在部分车型上也有，但就是缺乏了一点结实感，而且车内的光源也没有V级车上的设计那么明亮。
从很多细节上看，新一代V级MPV不仅承袭了梅赛德斯-奔驰134年的造车精髓，而且在V级车型面世的65年间，奔驰一直将安全与豪华、舒适与功能上研究到了极致。并且，新一代V级在价格几乎不变的基础上，新增了9AT和空气悬架等重量级配置，可谓是豪华商务用车中的诚意之作了，最后大家可能会想，顶置售价在60万左右的V级，和过百万才能落地的埃尔法，应该怎么选呢？
文章由易车号作者提供
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