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10月22日，公安部在北京召开新闻发布会，推出优化营商环境12项举措，其中将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，备受人们关注。
与此同时，上汽荣威首款MPV车型——iMAX8上市了，售价区间18.88-25.35万元。从9月底北京车展亮相到10月底正式上市，效率可谓神速。
虽然MPV市场稍显小众，但随着市场需求的逐渐旺盛，也引起了各大车企的重视。作为MAX产品线的旗舰车型，iMAX8有很多别致的设计，比如“魔吧”、“魔力沙发”等等，颇有网红特质。今天我们也实地感受下这款车吧！
本期测评官——何言
亮点之一：
荣威品牌首款MPV
基于上汽全新的SIGMA架构打造
iMAX8在整车的设计上高度还原了去年广州车展上亮相的概念车荣威Vision-iM Concept。
车头看起来比较饱满，有点像SUV的感觉，再加上MPV宽大的车身，带来了别具一格的视觉观感。
亮点之二：
基本保留Vision-iM Concept概念车造型
采用参数化立体悬浮荣麟装饰细节
前脸采用家族最新的“参数化立体悬浮荣麟格栅”，基于全数字化设计而来，车标为中心内部网格，像雄鹰翅膀般向两侧展开，而且格栅面积很大，无论高度还是宽度都很充分。
车标下方设有前置摄像头，车牌下方设有毫米波雷达模块，与黑色的网格自然融合，不会感觉突兀。
灯组采用近远光一体式布局，全系标配LED光源，内部三颗“荣麟”风格的灯粒为转向灯。
车身侧面是典型的MPV造型，发动机舱较为短促、座舱的长度尤其充分，而且高度同样充足，保障座舱空间。前后悬垂基本等长，与轴距的比例很协调，侧窗高度与车身高度的比例同样很协调。
尾部造型方正，保障车厢空间最大化，但会使风阻系数升高，增加了顶部尾翼作为补偿。运用了较多横向线条来营造层次感，尾灯并没有和前脸一样采用贯穿式，而是通过修长的嵌入式镀铬条相连，将车身上下层次划分开，底部的保险杠部分整体外凸显著，带来更稳定的视觉效果。
细节上，后排配备了隐私玻璃提升私密性，侧窗边框增加镀铬条装饰，D柱上增加了平面荣麟图案，这些都是营造豪华感的重要手法。
不规则的尾灯内部同样有大量的“荣麟”装饰，排布很密集，显然造价不菲。弯折的灯带很独特，而镀铬条与灯组完全融合成为一体，细节上感觉就是很“费钱”。
亮点之三：
车厢采用环绕式座舱布局
装备了魔吧、魔屏、魔力沙发“三魔”硬件
iMAX8内装采用了环抱式座舱风格，中控台布局舒展，与门板间的融合度相当高，从上到下的层次感也尤其分明，利用贯穿式风口将中控台分为上下两部分，颜色与用料也完全区分开来。这台车配备了带11喇叭的BOSE环绕立体音响，A柱底部的悬浮式喇叭造型高级感十足；后视镜部分配置了SKYEYE天眼系统，能够通过面部识别来启动车辆、配置专属车辆设定等功能。
12.3英寸全液晶仪表盘仅在顶配车型上搭载，UI界面较为简洁，浅绿色搭配有些小清新的感觉。这块屏幕支持AR实景导航功能，我们在荣威的其他车型上已经体验过，在较多分叉路口时能带来更清晰的指引。
除入门车型采用10.25英寸中控屏，其余都配置了12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载了最新的斑马智行VENUS系统，在软件和硬件方面都进行了更新，采用了联发科MTK 6核处理器，拥有90秒全双工AI自然交互语音、支付宝小程序、车家互联等丰富的应用。
全系车型采用2+2+3的七座布局，其中第二排的两个座椅做得非常讲究，配备了头等舱级减压“魔力沙发”，我们认为这才是敢称“豪华”的自信所在。座椅的皮质与前排完全相同，整体舒适度较高，拥有30cm的超宽航空级睡眠头枕，支持前后、靠背、腰部和腿托调节，整体的贴合度很高，尤其前后移动的范围比较大，当腿托抬起时，可以实现平躺的坐姿。两侧都有可以翻折的扶手，还配备有加热、通风和按摩功能，这个座椅从用料到功能都堪称豪华。
除了档次感很高的中排座椅，车厢内最有趣的配置是眼前的这个全球首创的可移动智能“魔吧”。它位于前两排的座椅的通道之间，未启用时与普通扶手台一样，但通过语音或按键唤醒后，它摇身一变成为“私人管家”。“魔吧”的前后部分各有乾坤，前方为带冷暖双温的静音冰箱，后方配备有升降式的吧台，可选装茶具或咖啡具，因此无论商务接待还是家庭出行，都能让车厢增添很多生活情趣。“魔吧”可以通过底部的超长滑轨在前、中、后排自由移动，让每个座椅都能成为贵宾席。
满载7人情况下尾厢的容积并不大，如果充分利用上部空间，能放置四个中号行李箱。不过，它拥有所谓的Magic Space魔术空间，第三排座椅支持往前移动160mm和往后移动40mm，拥有200mm超长移动距离，第二排的移动距离更是达到360mm，第三排座椅还能50：50分割放倒，但不能获得完全平整的储物空间。除入门车型，其余都配备有电动后备厢、感应后备厢和尾门记忆功能，不仅更便利也更显档次。
亮点之四：
标配上汽蓝芯最新一代400TGI 2.0T发动机
匹配爱信8速手自一体变速器
动力方面，全系均搭载来自上汽“蓝芯”Ⅱ平台的全新2.0T发动机，最大功率为172kW（234Ps）/5000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1500-4000rpm，匹配爱信8速手自一体变速器。新的发动机通过集成电控废气旁通阀增压器、智能可变气门升程技术、350bar汽油直喷系统、智能可变气门升程、米勒循环燃烧系统等技术，在性能、油耗、环保、NVH等方面较前代均有大幅提升。发动机最高有效热效率达到39.52%，使得车辆的综合油耗仅为8.4L/100km。
感谢车辆提供：
上汽荣威西南特区
END
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