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对于当代年轻消费者而言，颜值和动力是购车的两大“刚需”。虽说这两点要求并不难满足，但是一旦要两者兼得，势必价格上升。说到颜值，曾获得过最佳设计奖的马自达CX5称得上同级别车型的颜值担当，而说到动力，一向以性能著称的马自达这个品牌在CX5这款车型上下的功夫更深，在同价位车型中拥有最大排量；更重要的是，一直被看作价格价格坚挺的马自达，在CX5上终于让步了，部分地区终端优惠约2万，虽然优惠幅度比不上韩系车，但是对比丰田本田而言，已经相当有诚意了，今天我们就聊一聊这款车。
马自达CX5采用了第二代混动设计语言，造型更加丰满。习惯了马自达家族式的“微笑”前脸后，对于CX5可能有些不习惯，中网与大灯造型之犀利，充满了凶狠感；在中网下方，CX5还配置了多颗泊车雷达，以银色镀铬饰条作为中网底部的分界线，造型更显精致。
侧面的双腰线将车身轮廓勾勒得更加明显，门把手的竖直线条打造出硬朗感，而底部包围的弧形线条又表现出柔和，两者的反差让车身侧面更富神韵；值得一提的是，CX5高配车型的轮毂尺寸达到了19英寸，如此数据很是霸气，这在同级别车型中很难见到。
尾部的犀利程度一点不亚于前脸，锋利的车身线条让CX5造型运动感尽显，尾灯在饱满设计之下还加入了尖锐的对角，与头灯的设计风格极为相似。作为“魂动”设计理念下的第一款量产车，马自达CX5确实更加激进了。
马自达CX5搭载了一台2.0L发动机以及一台2.5L发动机，就目前而言，其中2.5L自吸式发动机是在同级别、同价位之下排量最大的发动机，其最大马力为196PS，最大扭矩为252N·m，这款发动机采用缸内直喷技术，压缩比达到了13:1，在拥有强劲动力的同时还可以做到油耗更加经济；而CX5搭载的这款2.0L发动机产自“创驰蓝天”，同样采用了缸内直喷及双可变气门正式技术，最大马力155PS，最大扭矩200N·m，相比于2.5L排量的发动机，它得动力不算充沛，日常使用足矣，只是缺乏激情。
2020款马自达CX5入门车型在配置方面还算够用，配有LED光源、可分双区控制的自动空调以及后座出风口、无钥匙启动、后驻车雷达等，安全配置的表现更是让人满意，全系标配8个安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、胎压报警等等，而且在美国IIHS碰撞测试中CX5取得了最高安全级别的成绩，可见其高品质的安全保障。值得一提的是，BSM盲点监测系统出了入门车型外，做到了每一款标配。
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