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今天晚些时候,福特将展示其最畅销的商用运输车的零排放电动版本,但该公司已经提出了未来几年的部分电动计划。作为北美地区电动汽车制造业32亿美元投资的一部分,福特汽车将在其堪萨斯城工厂建造E-Transit。
然而,与消费者更相关的是其其他计划。一个电动福特F-150预计在中旬-2022到货,现在公司是“以50%比原计划增加了生产计划”的基础上的皮卡,这将在日电动车中心迪尔伯恩建成兴趣。
福特高管KumarGalhotra表示,“福特的战略与众不同-我们在零售和商业市场的心脏地带提供价格适中,功能强大的电动汽车,而不是六位数的状态车。”Galhotra没有提到最近发布的$112,000+1,000HPGMCHummerEV,但我想他真的没有必要。
最后但并非最不重要的一点是,虽然“野马Mach-E”尚未首次亮相,但福特已经在使用“类似”平台提高生产效率的另一款电池驱动汽车上进行工作,并将在相同的Cuautitlan上进行制造,墨西哥工厂。正如Autoblog指出的那样,这不一定意味着它将成为另一个运动型的跨界车,因为平板式EV平台几乎可以支撑放置在其上方的任何类型的外壳。
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