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第七代伊兰特是最近特别火的一款轿车。
怎么火呢？
作为一款合资品牌的重磅车型，有着和索纳塔B级车一样的平台，拥有和卡罗拉一样的地位，复兴后的第七代伊兰特如今售价已经跌入了自主品牌轿车行列，而且外观颜值、智能大屏、内饰做工一样也不输自主品牌，配置则远超同级竞品。
有评论说：“明明是合资实力却屈尊挤进自主行列，到底是低估了自己还是有意欺负别人？”
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起售价跌破10万
10万元，一直是自主和合资较量的“分水线”。低于10万元，这里是自主品牌称“雄”的领域，像吉利帝豪、长安逸动等车型；高于10万，这里是合资品牌的竞争地，像轩逸、宝来、威朗等车型。
不过近几年，由于自主品牌技术、产品的进步，部分自主品牌已经有能力将车型售价提升至15万元甚至突破20万元关口。20万元，一直被视为是合资B级车的竞争地。但是也有特殊情况——那就是受自主品牌的影响，一些合资品牌不得不将车型价格下探。
第七代伊兰特就是这样的车型。
采用和索纳塔一样的第三代技术平台i-GMP，配备很多同级别独有的辅助驾驶装备，包括NSCC基于导航智能巡航控制、能够在交叉路口转向时识别对象并进行制动的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SVM360°全景影像等多达23项辅助驾驶配置。
上市指导价9.98-14.18万元。
与此同时，北京现代还赠送商业险+交强险，终身免费保养的购车政策。
按照后期降价的策略，第七代伊兰特主销车型的售价极有可能会徘徊在10—11万元之间，这已经是深入自主品牌的核心领地了。
02
伊兰特“特别”在哪里？
可以看到是，第七代伊兰特以颠覆性的姿态重整入局，不仅带给中国家轿市场耳目一新的产品，与日产轩逸一样，也打开了家轿走运动、时尚的一面，同时更注重自身在互联网配置上的优势。
“特别”可能是第七代伊兰特给消费者留下的印象。
与竞品相比，该车配有两块触摸大屏，并搭载第三代智能网联系统和SmartSense智心合一安全系统，这是自主品牌目前标志性的互联网配置，可实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的语音控制。
与此同时，第七代伊兰特在外观设计上非常前卫、运动，短前悬、长轴距、长后悬、溜背，视觉上呈现出轿跑般“低趴“的效果，非常迎合当下年轻化的审美。而第三代技术平台i-GMP平台也进一步提高了车辆的操控稳定性。
动力部分，第七代现代伊兰特提供了两种动力总成。其中，1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
不过，相比它的外观和配置，伊兰特在动力上显然是将菲斯塔的1.4T和领动的1.5L结合成了“新组合体”。
而北京现代却将其视为“背水一战”的主打动力，这是非常值得警惕的一点。
它不仅承担着带领现代重回主流市场的使命，而且堪称是北京现代2020年的背水一战，并希望伊兰特可以做到月销2万以上的成绩。
现代副总经理樊京涛表示，对于一个合资品牌来说，如果A级车月销不卖2万以上、3万以上，那么这个品牌在国内市场的影响力是有问题的
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