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神车落幕!终止于15代,丰田皇冠将停产!

  • 作者: 郑谊
  • 2020-11-12 21:20
  • 6595

丰田皇冠 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,我相信是很多70后,80后小时候的一个回忆,丰田是1955年诞生的车型,是丰田品牌的旗舰车型,经过了半个多世纪的演变,已经拥有了很多忠实粉丝。

对中国消费者来说,最熟悉的莫过于第八代,第十二代。特别是第十二代,曾经在销量上碾压奥迪A6L,但是后来的竞争力逐渐下降。再后来,一汽丰田引进了亚洲龙,就停产了。


第八代之所以广为人知,是因为在上80年代后期,中国大量引进日本汽车。单月平均从日本进口5300辆,而其中丰田品牌就占据了34%,在丰田品牌中,又占据了17%。在那个汽车还不发达的年代,也让我们见识到了豪华汽车。但是由于并非官方进口,因此进口的版本就比较复杂了,各种类型都有。

后来到了90年代,中国继续加大了对日本汽车的进口,每月进口6800辆,其中丰田占据37%,而又占丰田的24%,因此被国内政府机关采购。那个时候,最常见的是车头丰田标,引擎盖上有立标,被称作133的车型。采用了3.0升直列6缸发动机,匹配5速手动,或者4速自动变速箱,在国内有很大的保有量。


目前在二手车市场,保值率很高的,就是第十二代了,在设计上极具张力,非常流畅,具有现代感。这一代一改之前方正的造型,采用了更为流线型的设计,风阻系数也达到了惊人的0.27Cd。在车身尺寸上,轴距达到了2850mm,在当时是妥妥的C级车的尺寸。

底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式,在动力方面,包括三种动力,2.5升,3.0升,3.5升,匹配的是6速自动或5速自动变速箱。但国产之后引入的只有3.0升,2.5升这两个排量了。


而且红旗品牌还基于这一代,开发了红旗盛世,成为当时最高端的车型。

第十二代,在2006年曾经创下过销量奇迹,当年的销量达到6万辆,中国中大型车市场占有率达到30%,那个时候宝马,奔驰还没有国产,能竞争的也就只有,别克荣御等个别车型。


到第13代的时候,其实就已经显示出明显的颓势了,虽然这一代车型在车身尺寸上更大,也更舒适,轴距达到了2925mm。甚至还搭载了4.3升的V8发动机,售价高达89.95万元。后来,由于销量惨淡,4.3升的版本也就停产了。

到2012年底的时候,每个月销量不足1000辆。主要原因就是宝马5系等车型的竞争力更强。

国内并没有引进第14代,而是将第13代一直销售至今,随着丰田汽车用TNGA架构统一了旗下所有的车型。一汽丰田引入了亚洲龙,与形成了一些竞争。再加上的销量不佳,于是中国市场率先于2020年4月28日停产。


目前丰田在日本生产的是第十五代车型,而且在不久前刚刚进行了中期改款,新车型一改过去中庸的形象,在外观方面特别激进。但是由于日本市场豪华轿车市场低迷,对SUV市场需求的增加,让丰田汽车也不得不考虑将停产。


其实很多消费者,还在等待着什么时候一汽丰田能够将再生产,估计是等不到了。丰田表示,今后会保留这个车型名称,或许会用在SUV车型上,也就是说,再次见到的时候,就不是轿车了,可能会是SUV。

从悍马,到甲壳虫,再到。在汽车发展的长河中,无数的经典车型,被迫停产,只能停留在我们的记忆中。陪伴多少70后,80后,是这些人年轻时梦想的将再也见不到了,多少还是让人感到惋惜。


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