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人们常说买车就是买牌子，这点上比亚迪一直没看透。其实全世界范围内，从十几年前就开始一直持续发力新能源汽车的车企就两家，比亚迪和特斯拉。比亚迪掌握了最全面的三电技术产业链，而特斯拉则成功地把自己打造成了汽车界的苹果，特斯拉最厉害的是电池管理BMS。
比亚迪在电动车技术上还是很全面的，在这个价格区间，油车非常多，日系三剑客，德系高级车，美系大老粗你都可以选购，不管你看三大件还是看合资品牌，都能找到合适的车型。但是汉EV纯电，避开三大件，利用电动车闯入了这个区间，还是非常聪明的。毕竟油车很多企业已经有百年历史，要想突破重围，还是需要做的更多。
就电动汽车来比，同价位能买到特斯拉Model3、小鹏P7。比亚迪汉最大优势就是行驶品质、滤振和隔音都是越级水平。缺点是造型看起来比较平淡，而且略显臃肿。而小鹏P7，驾乘感没汉EV惊艳，但是造型要好看很多。
电动汽车本质上是要革油车的命，从这个角度看，其实所有的电动车车商都是友商，Model3其实是打开了30万这个区间的纯电市场，所以比亚迪、小鹏汽车和特斯拉是既竞争又合作的关系，对电动车来说这是一个增量市场，该颤抖的是传统车企。
有些人关注比亚迪，是先从股票开始研究的，发现比亚迪有完整的产业链，从股票到研究公司，很多人逐渐关注到比亚迪，不过比亚迪今年市值增长很快，已经超过5000亿大关。
比亚迪是中国实业的一个代表，16年来一步一个脚印，稳扎稳打，现在才打造出如此有国际水准的产品，性价比也很高，如果愿意支持国产企业的，可以多关注下比亚迪汉。未来国内制造业的崛起肯定也是靠着这些实业企业的支撑。
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