全新数字高尔夫—没有奔驰的命，得了保时捷的病

11月7日，期待已久的第八代高尔夫终于上市了，面对12.98-16.58万的售价着实摸不着头脑，5款配置中没让我看出“新”在哪。

作为换代车型，官方将这一代高尔夫定义为“全新数字高尔夫”，有意强调新车在数字化、智能化的升级。但在动力上，依旧提供1.2T和1.4T两款发动机，正可谓是换汤不要药。你要问我为什么不换1.5T发动机，不好意思告诉你再等等。中国市场太重要，生怕1.5T出问题。待欧洲等海外市场试验过，再把没问题的发动机下放到中国。没问题，我们可以等，但万一换装以后出问题，我看你怎么解释。

回到配置表格来看，此次高尔夫8推出的5款车型在基础配置方面相差并不是很大，但也提供了7种选装包。一些“数字化”的高科技配置必须要通过选配才能拥有，所以高科技配置所带来的便捷是否能让大多数人体验到，恐怕价格会占据主导地位。但话句话说，在智能交互方面的配置，“全新数字高尔夫”确实是有一定程度的增加。

我们不妨先来看看有哪7种选装包。

1、驾驶辅助包：一键式智能驾驶辅助系统、预碰撞保护系统、方向盘加热功能、方向盘离手监测功能、交通标志识别、车道保持系统、施工地带辅助功能。

2、温暖季节包：方向盘加热功能、前风挡清洗喷嘴加热。

3、科技灯光包：矩阵式全LED前大灯、智能动态灯光辅助、大灯随动转向功能、随动动态LED转向灯。

4、智慧互联包：智能车载导航信息娱乐系统、10英寸触摸彩屏、车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐、10.25英寸高端全液晶数字仪表。

5、车身颜色：珠光白。

6、豪华音响包：驾驶模式选择、哈曼卡顿高级环绕音响（10扬声器）。

7、HUD：HUD。

选装包从正面角度来看，其实能给消费者更多自主选择权；但从反面来说，如果高科技配置只能通过花钱来购买，就丢失了推出新科技的最初目的—便利。一家好的车企，会把更多的技术下放到中配车型，毕竟购买顶配车型的消费者还是少数，更何况高尔夫是一台紧凑型两厢车，在目前的消费市场大环境中并不是最热门的车型，所以“全新高尔夫“的销量会怎样，答案想必会很简单。

从目前探店的反馈得知，咨询老款高尔夫（第七代）的消费者反而更多一些，想必价格因素占主导地位。从咨询“全新高尔夫“的消费者口中得知，他们对于全新外观的评价褒贬不一。虽然外观很好看，但不足以用惊艳来形容，显然这和高尔夫历代相传的整体外观有着不解之缘。

自1974年诞生以来，经典的“回旋镖式”造型仍延续了家族遗传特征。粗壮的C柱、简洁的腰线、17寸的轮圈，整体造型依旧是那般顺畅自然。

车身尺寸方面，1.2T车型的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，而1.4T车型的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。熟悉第七代高尔夫的一定会发现，从车身尺寸上来看，“全新数字高尔夫”的尺寸并没有发生太大的变化，尺寸基本保持一致，那么“MQBEvo”平台究竟升级了哪些？动力配置没改变，车身尺寸也没较大调整，给我一个买它的理由。

思考了半天，又回到了“选配”上。“全新数字高尔夫”首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。这使得第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。但是想要实现这些功能却需要支付额外的费用，所以这次升级消费者能得到什么好处？无疑是支付更多的钱罢了。

可能有些人会说千年不变的内饰终于发生了翻天覆地的变化。但经过调查，虽然小巧可爱长得像保时捷911的电子挡杆质感不错，但新鲜感仅存在于上车拨弄几下，而且由于电子挡杆的引入，如果不是R-Line版车型，“手自一体”的换挡拨片你也体验不到。

虽然不存在网上所说的中控屏卡顿，但不流畅的现象确实存在。在取消实体按键的情况下，绝大多数操作控制需要通过触摸或语音控制（智慧互联包），“触摸控制不如实体按键”的理论又一次坐实。

中央空调出风口的中间位置像极了新款的宝马3系，除此以外，还把宝马引以为傲的无线Carplay功能照搬了过来，不要小瞧这点。作为拥有高尔夫6和宝马3系（F35）的我来说，仅凭这一点，“全新数字高尔夫”成为我不选择福克斯和两厢思域的唯一理由。

至于内饰氛围灯、外饰氛围灯、触摸式阅读灯、大灯和天窗控制以及高配车型上的触摸带反馈式按键，这些早都是见怪不怪的配置，在“全新数字高尔夫”上为什么成为宣传点？是因为实在没得宣传罢了……

在新款宝马3系上市的时候，有很多人喷它没有发动机舱隔音棉，但你可知道，“全新数字高尔夫”竟然取消了液压撑杆！可能厂家觉得车主一年也不会打开发动机舱几次，能手动不自动，手动撑杆还锻炼身体。原谅我实在是没想到最佳的辩解。

对比两厢思域，我们以14.98万的高尔夫8280TSIPro和15.29万的两厢思域220CVT潮酷控来看，全款购“全新数字高尔夫”：指导价14.98万、购置税（约）1.32万、保险（约）4800元、上牌500元，全款（约）16.83万。而两厢思域优惠价：13.99万、购置税（约）1.23万、保险（约）4300元、上牌费1000元，全款（约）15.75万。面对价格，我可能又要向JDM低头了……，两厢思域真香。

作为高尔夫6代的车主，我曾吐糟过高尔夫7代。因为它（高尔夫7代）的外观我实在接受不了，变得很小气，同时内饰也几乎没变化，同时车内用料不如高尔夫6代实在。而在“全新高尔夫”售价未公布之前，我对它的期望很高，天真的以为它会把高科技配置作为基础配置下方到各个车型中，然而是我天真了。

接近于17万的售价，给我一个不选择自主品牌的理由？不要和我谈及车型历史，不要和我谈及品牌优势，“大众车高级”？想必你是没开过最近的国产车？况且，1.2T的车型还用的是扭力梁非独立悬挂。

看完这篇文章如果你还没能理解是否去购买“全新数字高尔夫”的话，那你就去下单吧~毕竟最低配都是LED光源，而且车钥匙的质感也提升明显。没有理由不去选择，你说对不？

易车号作者提供文章