2020年英菲尼迪Q50标轴版：取消低级的2.0T动力

2020年英菲尼迪Q50在面对新的竞争对手时并没有偏离它的视线，它仍然非常强大，令人满意且时尚。不幸的是，Q50在豪华轿车买家中经常被遗忘。漂亮的外观，令人印象深刻的动力总成和适当形式的合理价值保证了更长的外观。2020年，Q50将获得双涡轮增压V-6动力作为标准配置，从而改善了轿车的价值主张。信息娱乐系统还获得了更新，以包括标准的Apple CarPlay和Android Auto兼容性。它以Pure，Luxe，Sport和Red Sport版本出售。Q50的使用寿命如此长，这证明了其原始设计，强调了直线上圆滑的曲线和周到的细节。甚至基本型号都看起来高档，而顶级Red Sport 400型号（例如我们的测试车）则检查所有合适的运动型轿车包装盒。

尽管我们对去年为Q50基本版提供动力的2.0升Turbo-4不满，但现在已经不复存在了。取而代之的是，所有2020年Q50都配备300马力的标准双涡轮V6，使其成为功能最强大的入门级紧凑型豪华轿车。Red Sport 400型号提供了400马力的同一发动机版本，后轮驱动和全轮驱动均可用。其他竞争对手在驾驶方面更具吸引力，但由于配备了选装的自适应减震器和大功率，因此我们的抱怨很少。借助改进的信息娱乐系统，现在包括Apple CarPlay和Android Auto，Q50的价值主张比以往任何时候都更具吸引力。标准装备包括合成皮革内饰，自动紧急制动，电动前排座椅和两个USB充电点。

2020年的英菲尼迪Q50到目前为止已经很熟悉了，但是熟悉的面孔也可能很帅。陡峭的引擎盖，弯曲的线条，自信的线条和合适的运动型轿车比例使Q50的外观成为我们班上最受欢迎的车型之一。纯净和豪华的饰边具有镀铬和更加柔和的口音，而Sport和Red Sport版本则具有黑色的口音和更添生机的音色，为赛道准备就绪的外观增色不少。我们正在等待下一代Q50，看看Infiniti的设计团队是否可以继续保持魔力，因为他们最近一直在努力，但是目前，当前的Q50拥有自己的魔力。

到2020年，英菲尼迪Q50的标准功率将大幅度提高。尽管我们对旧的基本引擎没有任何问题，但2020年的英菲尼迪Q50现在已将其可选引擎作为标准配置，从而成为功能最强大的入门级豪华轿车。为了提高其已经令人印象深刻的价值，去年中型Q50车型的3.0升双涡轮增压V-6现在已成为标准配置。它的额定功率为300马力，扭矩为295磅英尺。基本配置为后轮驱动和7速自动变速箱，但全轮驱动为选装配置。该功率指标是入门级豪华轿车的最高要求，它使Q50与BMW M340i和Mercedes-Benz AMG C43的竞争更紧密。

像我们的测试仪一样，Red Sport型号将同一台坚固的发动机的功率输出提高到400 hp和350 lb-ft，并且以这种形式实现的动力绝对轻松。效能较低的V-6拥有不错的燃油经济性和很大的刺耳感，但无法与Red Sport的火箭加速和令人着迷的声音相提并论。虽然Q50的动态精度不如某些竞争对手，但它可以自信，胜任地工作，并且尽管有自适应减震器，但标准弹簧足以提供精巧的骑行能力。英菲尼迪在某些Q50上使用了可选的线控转向系统。尽管重量减轻和主动车道控制的好处是显而易见的，但它从转向系统中消除了大量反馈。

2020年英菲尼迪Q50的效率低于去年，为22-23 mpg，这要归功于更强大的基础引擎。它不再是最节俭的发动机，因此2020年英菲尼迪Q50在燃油经济性中遭受打击。

2020 Infiniti Q50缺乏完整的安全信息，但提供标准的自动制动和其他可选的主动功能。2020年Q50唯一存在的联邦得分是五星级过渡得分。IIHS在四个类别中均给出了Q50的“良好”评分，而可选大灯的评分为“可接受”评分，但是如果没有完整的评分，则不具备授予资格的资格，这是不幸的，因为现有结果还不错。英菲尼迪将Q50与标准的自动紧急制动装置配合使用。中档及以上型号都配备了盲点监控器，主动车道控制，自适应巡航控制，后方自动紧急制动和全景摄像机系统。

自2013年进行最后一次更新以来，内饰看起来不错，但与过时的德国人相比，大多数英菲尼迪客舱看起来都有些过时。虽然质量很棒，但触摸起来就像缝合的仪表板和双屏信息娱乐系统一样，使它与众不同。2020年英菲尼迪Q50将前排座椅舒适性放在首位。Q50提供了轿车最重要的功能：四名成人的舒适感和宽敞空间，包括出色的前排座椅。英菲尼迪（Infiniti）厚实的前桶是所有汽车制造商的最爱。前排柔软舒适，非常适合长途旅行。

后排乘客的车况也很好，Q50的腿部空间为35.1英寸，足以容纳一对成年人，但还不够舒适，只有五分之一。缺少的一件事是后USB充电端口，但后座在大多数旅途中都很舒适。13.2立方英尺的后备箱与该细分市场相当，但这表明了为什么购买者成群结队地转向SUV。它的开口很小，缺乏垂直的存储空间，因此当需要更多的运输能力时，我们需要跨界车。对于豪华车来说，其贴合度是最大的缺点，入门级车型采用人造皮革，顶级车型采用半苯胺皮革。

2020年的Infiniti Q50在过去已经是一个令人印象深刻的价值主张，但是扩展和改进的标准功能使今年的模型在低端市场比以往任何时候都更具吸引力。基本型号的名称为Pure，包括八向电动前排座椅，双区域自动气候控制，17英寸轮圈，合成皮革内饰，自动紧急制动以及更新的双屏信息娱乐系统，最终包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性。现在有了双涡轮增压V-6，这是一个比以往更好的交易。

Luxe车型的前面板饰有镀铬细节，电动滑动天窗，18英寸车轮和铝制内饰。运动型内饰配备19英寸轮毂，皮革内饰，卫星导航，Bose音响，加热的前排座椅和加热的方向盘，盲点监控器，环视摄像头系统，以及改进的制动器，自适应悬架和独特的内饰条，如换挡拨片。最后，顶级Red Sport 400拥有400马力的增强版V-6改进版，以及半苯胺皮革，金属踏板，对比色缝线，独特的排气系统以及全面的主动安全保护功能可用。全轮驱动车型要多花钱，并且有一些套件可为中低端车型增加豪华和安全功能。

英菲尼迪Q50表现出色，尤其是在红色运动型内饰中。凭借不断飙升的400马力，全轮驱动和先进技术，Q50 Red Sport要求成为任何人的购物清单。英菲尼迪烘烤出令人印象深刻的价值这一事实仅巩固了外观的需求。

文章由易车号作者提供