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汽车行业是近年来最热门的科技行业之一，同时也是历史最悠久的行业之一，国外汽车改装文化对国内产生了很大的影响，国内汽车制造业在不断改革创新，汽车改装项目也慢慢的融入进来，其中汽车动力（ECU）调校，从前可是没有多少人知道，现在却成为很多车友想要了解和尝试的一个热门项目。
动力就是汽车的心脏
一辆汽车想要脱颖而出，过硬的实力是不可或缺的，动力就是“硬指标”，动力就如同人们跳动的心脏一般，它就是汽车的心脏，也是汽车不能缺少的重要组成部分，今天小编给大家介绍的是一台全新一代宝马X3汽车 28i升级ECU的案例，0-100km/h加速仅需5.9秒，动力表现非常出色。
外观沿用最新家族式设计
外观方面，全新一代宝马X3汽车沿用了最新的家族式设计风格，前脸加大了双肾格栅尺寸，下部进气格栅使用了更加运动化的设计，整体造型非常前卫，车身侧面造型和现款车型相比没有什么改变，第二排配备了隐私玻璃，增加了一丝神秘感，前翼子板后部加入了导风孔，增加散热性能，这是非常人性化的设计。
动力表现出色
动力方面，2020款宝马X3汽车搭载了2.0T涡轮增压发动机，厂家考虑消费人群的能力设置了高/中/低功率3种版本，为消费者提供更多的选择，低功率版25i发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩达到290牛米，中功率版本28i最大功率为165千瓦，峰值扭矩达到310牛米，高功率版30i发动机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米，3种动力表现还是挺悬殊的，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱、全系配备XDrive四驱系统，我们升级的这款是28i豪华套装，官方0-100km/h加速为7.6s，动力表现非常出色。
全新一代宝马X3汽车严格执行这9个步骤，1、车辆车况详细检测，2、原厂数据进行实测，3、动态LOG数据记录，4、国内顶级技术总监进行严格把关，5、国外顶级技师亲自调校，6、注入ING特调ECU程序，7、数据升级完成后车辆要做详细检测，8、路试并进行数据记录进行最后的检查，9、合格交车升级方式，需拆ECU，选择AT设备，采用Bench接线方式完成升级。
多次路试确保程序稳定
全新一代宝马X3汽车使用Bosch MG1CS201的协议，读出原厂程序，打包发给国外总部调校，根据实际情况调教的时间会长短不一，经过两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车信息，路试分析日志，为了确保程序的稳定，会反复进行多次路试，融入赛车电脑调校，利用Linkecu技术，结合马力机与路试精准调校各项参数，不满意重新调校，直到客户满意为止。
原厂01实测7.46s（比官方快），一阶01实测5.96s，路试：01实测已经非常明了，动力输出线性，反应速度非常快，动力输出衔接连贯，属于偏舒服的调校，能够给你带来一种轻松且惬意的驾驶质感，方向盘握感舒服，转向精准，全新一代宝马X3汽车 28i升级前后数据对比——原厂数据：224Ps 310Nm，一阶数据：294Ps 410Nm，升级后动力表现不俗。
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