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近日,长安马自达推出搭载着最新压燃发动机的MAZDA CX-30,引一众网友热议。不少网友称,MAZDA CX-30继承了马自达以往设计的出众之处,并搭载了马自达最新推出的压燃发动机,不仅足以成为长安马自达巅峰之作,更以实力撼动了原本紧凑型SUV老牌悍将本田XR-V的地位。
另外,从当下实际销量来看,MAZDA CX-30的市场反馈也非常不错。有别于以往马自达“叫好不叫座”车型,MAZDA CX-30已经凭实力跻身SUV销量排行榜前列。而且,与之对比,紧凑型SUV领域老牌实力巨星本田XR-V表现还略有逊色。
具体而言,作为新生代跑旅SUV的MAZDA CX-30为迎合当下消费者审美,选用了较为时尚前卫的设计理念,其采用的魂动2.0设计不仅删繁就简,弱化了车身线条设计,还运用了圆滑的曲面弧度以突出车身立体效果。并且,在此基础上,MAZDA CX-30还精益求精,利用光影变化打造出当下为人称赞的穹影曲面,再加之马自达惯用的匠涂工艺,由此MAZDA CX-30也成为集大成者,并吸引无数消费者。
反观本田XR-V,虽销量较为不错,但多数人是看在本田品牌的面子上才选择它的。而且仔细观察也可以发现,本田XR-V实质上也是缤智的换皮车。而且,相较时下流行车型,其车身设计也过于繁杂,远近光灯与雾灯等诸多元素也完全将前脸占满,也使其失去了SUV车型原本所应有的大气感,由此相比MAZDA CX-30,XR-V也略占下风。
而在动力方面,MAZDA CX-30更不必多说。在e-创驰蓝天X发动机的加持下,MAZDA CX-30动力性能全面提升,最大功率达到116kw,峰值扭矩达到202N·m。同时,CX-30还选用了马自达前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架组合结构,不仅做到了有效滤震,而且还节省了车身前部空间,也真正做到了尽善尽美。除此之外,MAZDA CX-30高配版车型还增设了四驱动力,由此,消费者也对其更为喜爱。
反观本田XR-V,虽为日系品牌本田旗下车型,但其底盘设计过低,遇到路况不佳情况,极其容易出现底盘损伤情况。加之行驶过程中,本田XR-V滤震效果较弱,隔音效果较差,因此也会减轻驾驶者舒适性。
而就内饰方面而言,MAZDA CX-30采用的是最新的蓝黑双拼配色,但凡手能接触到的地方,设计师均采用软性皮质材料进行包裹,不仅看起来质感十足,触感也是十分良好。同时,其内饰布局遵循日式极简主义设计理念,不仅大幅度减少了镀铬金属按键的使用,还采用了旋钮的方式进行操作。如此,既增强了内饰规整度,也从视觉上扩大了车内空间。
与之相比,本田XR-V的内饰设计便显得格外一般。首先,其中控台操控板与进风口分布不大合理,因此从视觉角度而言,就会显得混乱不雅观。其次,相较MAZDA CX-30,本田XR-V的内饰用料过于简陋,其大面积塑料材料的使用,不仅增加了内饰廉价感,也影响乘驾人员日常操作,由此对其认同感也下降一程。
由此可见,相较本田XR-V而言,舒适安心、经济实惠的MAZDA CX-30各方面表现均非常出色。因此,如果近期大家有购车打算,并想要购买一款紧凑型SUV,不妨考虑下MAZDA CX-30,相信它一定不会让大家失望的。
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