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今天的竞争力分析带来的是思皓A5。说起思皓A5可能还有点陌生，但一说起江淮嘉悦A5，或许大家就会有印象了。思皓A5则是基于江淮嘉悦A5打造，售价区间为7.88-11.58万元。起售价方面比嘉悦A5贵了3000元。一句话记住思皓A5：换标的嘉悦A5。
由于思皓A5是基于江淮嘉悦A5打造，所以在外观上延续了嘉悦A5年轻化的设计风格，除了LOGO不一样之外，其余的都是一模一样。看来双车战略也被江淮玩了起来，至于能否玩得转？那都是后话，我们先保留自己的意见。
由于目前网上没有看到任何有关思皓A5的内饰信息，所以我们也无从得知思皓A5的内饰情况。但大概率的可能还是会和嘉悦A5的内饰保持高度一致的。
接下来就是竞争力分析的重点环节，我们将思皓A52021款1.5TCVT旗舰型（售价：11.58万元）和帝豪GL2020款1.5TDCT尊贵型（售价：11.58万元）进行对比，由于目前市场上帝豪GL有着1.2万元的终端优惠，所以经销商参考价为10.38万元。价格方面显然是早期上市的帝豪GL更有优势。
在品牌力方面，思皓其实也算是一个新生品牌，若不知道这是江淮大众发布的全系品牌，或许还真的没多少人对这款车感兴趣。但新生品牌如果没有大众的背书，那就真的只是一个无人问津的新人罢了。而吉利目前在中国品牌中也算是第一梯队的级别，多年来的发展也不断向上。从最初的收购沃尔沃，到眼下创办了几何，还有和沃尔沃一起创建了领克。市场表现有目共睹，品牌的形象也正在一步步建立。
在动力方面，思皓A5和帝豪GL均搭载1.5T发动机，在变速箱方面，思皓A5匹配CVT变速箱，而帝豪GL则是匹配7DCT变速箱。对比参数如下：
在动力参数方面，支持直喷的帝豪GL更加有优势，在发动机最大转速区间上也更宽泛，最大扭矩爆发的时间也来得更早。看似动力上帝豪GL全线占优，实际上还有一个很大的问题，是目前大多数消费比较敏感的，那就是3缸！或许各方面都不错，但就是因为3缸的缘故，或许会让很多消费者多了一份顾虑。
除了自身4缸发动机的成熟稳定优势之外，思皓A5的E型多连杆独立后悬也相较扭力梁非独立后悬的帝豪GL要厚道。毕竟消费者在选车的第一时间还是会通过配置表来了解整车情况。虽然车辆悬架的动态表现不能以类型论英雄，但多数人对扭力梁的介怀始终会影响第一印象。
再来看到配置方面，两款车型都做到了同级的主流水准，但细节方面还是思皓A5做得更好。相比起帝豪GL的倒车影像，思皓对位领先的则是360全景影像，同时还领先了倒车车侧预警以及前车雷达。更好地保障驾驶人员在倒车时候准确获取周边信息。
其次，全液晶仪表、感应后备厢、后备厢位置记忆、手机无线充电、全景天窗、并线辅助的领先让思皓A5能够在驾驶便利性以及车内档次感上领先对手。
而帝豪GL在配置方面主要是领先在温度分区、车载空气净化器、方向盘四向调节这些配置上。但没有后排出风口的帝豪GL，领先的温度分区也并不能够很好的服务到后排乘客，而且化妆镜照明灯的缺失也有点不应该。
总结：思皓A5还是帝豪GL？简单来说，看重丰富配置的同时对动力要求不算太高，也乐意尝试新鲜事物（新品牌）的消费者，可以选择思皓A5。当然，消费态度比较谨慎，而且更愿意相信市场表现的消费者而言，帝豪GL会更合适。当然，你如果能够接受3缸这个事实。
虽然说思皓A5在配置方面占到了便宜，但综合实力上还是不能掉以轻心。毕竟这个级别的中国品牌车型也都有着自己的份额。例如艾瑞泽、逸动等。
记得关注联合引擎，我们下次见！
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