美国最爱的中型皮卡竟是日本车，本田Ridgeline强在哪？

在美国，最受欢迎的中型皮卡，不是美国本土品牌的皮卡，如雪佛兰Colorado皮卡和福特的Ranger，而是本田的Ridgeline皮卡。

虽然美国人习惯了粗犷豪放的生活，对车的动力、尺寸等都有着往大的方向的执着的追求，但日本车的省油和舒适性也真正征服了美国人，毕竟能拥有同样舒适性的皮卡，能省油意味着就能省钱，何乐而不为呢。而本田的Ridgeline皮卡在美国的成功也成为了一种必然。

外观

Ridgeline是基于本田Odyssey和Pilot的同一平台的一体式皮卡。本田的Ridgeline皮卡前脸部分传承了其SUV的造型风格，中庸的造型风格看起来很清爽，与美式皮卡形成了截然不同的造型风格。

本田皮卡Ridgeline的前组合大灯具备了自动开关功能和日间行车灯功能，日间行车灯呈现出勾型，在中庸的造型外观中增加了一种独特的具有攻击力的气质，独特的LED灯光让行车更加的安全。

尾灯很有设计感，左右两边对称，呈C型设计，活泼中增加了一些呆萌的气质。

18英寸的铝合金轮毂赋予了Ridgeline一些硬朗的气质。

货箱尾门的开启挺有设计感和人性化，不仅可以向下开启，有可能往右向左开启，方便各种的上车场景。

在货箱内部的后部，可掀起地板，在里面还有一定的储物空间。

货箱右侧预留150/400W两用插座，在野外无聊的时候，可以把电视支上畅快地看一场球赛。

总的来说，Ridgeline中庸的外观，百看不厌，实用性很强，说不上多好，但也说不上有多坏。

内饰

内饰整体上，呈现乘用车级的豪华视觉的冲击感，皮革多功能方向盘、高清液晶仪表、高清液晶中控大屏、一键启动、按键换挡机构等豪华配置一有尽有。储物空间也是非常的丰富。

驾驶员座椅为电动10向可调，包括了腰部支撑和2位记忆，以及前后上下的四向座椅位置调节。

前排座椅和多功能方向盘均具备了加热功能，为冬天驾乘提供了舒适性驾乘感受。方向盘采用的四幅方向盘，握姿舒适，按键信息多样。

后排座椅是采用的60/40分体式可折叠座椅，三个座位均可独立折叠，贯穿式的过道搭配上折叠座椅，为放置更多的物品提供更灵活储物空间，如自行车、行李箱、日常生活用品等等。

组合仪表采用的是4.2寸的高清液晶仪表，界面信息能清晰地显示车辆的状态信息。

空调温度左右前排和后排可三区调节，保证每个区域乘坐的人员都能得到最佳的驾乘体验感。

总的来说，内饰上呈现了家用皮卡的档次，实用而不失美感。

动力

本田皮卡Ridgeline，它是北美市场上唯一一款配备了横置发动机，280马力的3.5升V6直喷发动机的皮卡，可迸发出355N.m的大扭矩，相当于与国内的4.5吨轻卡水平。该发动机具备可变气缸管理系统（VCM）、生态辅助系统和坡道起步辅助系统，带2个大功率风扇的大容量散热器。

匹配9速自动变速器，Ridgeline牵引能力可达1587kg，尽管Ridgeline的牵引和有效载荷额定值低于某些竞争产品，但拥有出色的燃油经济性和强劲的加速性能，也正是用户最受欢迎的皮卡的最佳理由。

结语

Ridgeline作为北美最受欢迎的中型皮卡，出色的燃油经济性为其带来了不少的热爱者，同时，内饰的设计和空间的设计在人性化方面的出色表现也非常的出色。价格上，Ridgeline在北美的售价为33900美元（约合人民币227421.54元）起，对于北美的用户来说，价格相当的便宜。

而对于中国用户来说，这个价格还是相当的贵了。期待中国自主厂家有更多更好的皮卡产品在国内畅销。（文/卡家号：电动卡车eTruck）

易车号作者提供文章