1822
新能源车的推行，一直是目前汽车行业的风向标。尤其是在上海这样的限牌城市，新能源车不仅可以享受一系列的购置税减免政策，更可以让你拥有一块无需拍牌、即可拥有所有路权的上海地区车牌。
在今年的10月底，上汽大众推出了一款纯电的紧凑型SUV车型——途岳纯电e-THARU。相信上汽大众途岳大家并不陌生，途岳纯电车型就是基于燃油车型转变而来的纯电车型。这款车型在上海地区的特惠售价为15.98万元，可以享受上海地区的新能源车牌，并且无需购置税。
途岳纯电与途岳燃油版车型外观上差异并不大，只是在一些细节方面有所差异。非常典型的大众车头造型，有点途昂的味道。全封闭式的进气格栅是电动车的一贯设计，两侧C字型的日间行车灯，则是大众纯电车型的特色。
途岳纯电车头灯组采用了双层设计，上方为LED大灯灯组，下方则为转向灯灯组，中间由一条贯穿前脸的金属装饰条进行分割造型。
途岳纯电的车身尺寸为4453mm×1841mm×1632mm，与燃油车保持了一致。车身的轴距为2680mm，对于一款紧凑型SUV来说，这一数据表现可以说还是足以让人满意的。
途岳纯电采用了类似于风车造型的铝合金轮毂，外观的样式是比较新颖的。轮胎采用的则是马牌Ultra Contact UC6系列，尺寸为225/55 R17。
从尾部来看，途岳纯电的造型也是采用了“从简”的风格，毫无疑问，这就是一台标准“大众”车该有的样子！
途岳纯电的尾灯造型相对于车头大灯造型来说，更为柔和了一些。灯组内部的线条层次比较丰富，据说灵感是来源于“回旋镖”。
既然是纯电车型，途岳纯电的尾部下方自然是没有排气管的，下方采用了银色的扰流饰板装饰。尾箱盖上的e-THARU则表明了它“途岳纯电”的身份。
途岳纯电的内部设计风格也是透露出浓浓的大众范儿，毕竟有着燃油车的底子在那里，大家的接受程度也是相当之高。在使用的材质方面，驾乘人员可触及面基本也都用了软质包裹，整体的豪华感不缺。
大众系车型的方向盘就一个词形容——好用。不管是扁平式的造型还是真皮包裹的手感，都可以说是在同等价位中拿得出手的。此外值得一提的是大众的多功能方向盘按钮，整体的触感和阻尼也是同级别车型中做工比较细致与优秀的！
途岳纯电车型并没有采用汽油版车型上的液晶仪表盘，而是采用了传统的机械式仪表盘与中间车辆信息显示屏所配合。左侧负责显示电力输出功率，右侧则显示速度和剩余电量。
途岳纯电搭载了大众新一代的智能多媒体交互系统，8英寸的触摸显示屏与其配合使用，反应速度与菜单逻辑还是很符合使用预期的，用起来很顺手。在空调处，则采用的是触摸式感应物理按钮，手感也不错。
采用真皮包裹的座椅可以进行多向手动调节，客观来说，大众车型的座椅乘坐舒适度向来不错，支撑性也是有保证的，尤其是腰部两侧的衬托。
得益于2680mm的轴距，途岳纯电的内部空间舒适度还是有保证的。后排空间也较为富裕，无论是日常通勤还是一家三口出游，途岳纯电都可以轻松应对。
途岳纯电后尾箱空间标准为374L，不过由于后排座椅还可以安排比例进行分割放倒，所以拓展后的空间最大可以达到1462L。
整个途岳纯电让人最心水的无疑是那块硕大无比的全景天窗，并且该全景天窗是可以开启的。在宁静的夜晚，与心爱的人，坐在车里，望着星星，多么惬意。
在动力系统方面，途岳纯电搭载是永磁同步驱动电机，最大功率为100kW（163Ps）、峰值扭矩为290N·m。其动力组电池采用的则是三元锂离子电池，容量为44.1kWh，工信部标示的NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。
在充电接口方面，车辆侧身原本加油口的地方改为了充电口，内有快充与标准充（俗称的慢充）连个接口，其中快充的情况下，基本在52分钟可以让电池达到80%的电量，而慢充则大约需要6.5小时可以使电池充满。
在传动系统方面，途岳纯电采用的是单速比两级减震器，档把则是大众相当经典的圆头造型设计。
悬架方面，途岳纯电采用的则是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，整体表现还是很中规中矩的。
途岳纯电的上市，完善了上汽大众在纯电紧凑型SUV车型市场上的产品矩阵，这也是大众汽车电气化道路上又一坚实的脚步。该款车型目前在上汽大众永达巴士4S店内独家销售，除了可以享受上海地区的专属优惠价格之外，还可以享受2年0息、至高1.5万元的置换补贴优惠，感兴趣的小伙伴赶紧去店里看看吧！
内容由作者提供，不代表易车立场
