ID.3在欧洲卖得如何？｜朱校长专栏

作者：阿Q汽车资讯
2020-11-05 10:30
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欧洲10月的电动汽车数据可能在未来几天陆续发布出来，从法国的数据来看，10月PHEV车型卖出10119台（2020年累计50483台，市场渗透率为3.8%），纯电车型10004台（2020年累计80539台，市场渗透率为6%），合计20203台（9月新能源车的渗透率一下达到了11.81%），继续保持较高的增长。从数量来看，MEB平台的首款车型目ID.3前在欧洲的销量上量速度很快。现在观察MEB平台，一方面是从企业角度的供应问题，一方面是解决软件Bug的速度，大众目前在软件和新能源领域处在一个很微妙的地步。

大众集团前个9月的新能源汽车销量组成

根据大众集团的销售数据统计，截至目前它在全球的新能源车销量来到了23.14万台，其中BEV为12.07万台，占比52.19%。

图1 2020年1-9月全球新能源汽车销量排名

聚焦在欧洲，按照JATP和EV sales blog的数据来看，9月份ID.3的销量数据在8000台左右，快速冲到欧洲市场前三名。如下所示，排在前面只有季度性冲量的Model 3和稳定的ZOE。

图2 欧洲9月份的BEV销售排行（JATO和EV sales blog数据）

目前已经出来的挪威、荷兰和西班牙市场的数据，ID.3在这三个国家的销量分别为2469、2767和133台，三个国家累计5369台，按照这个数据来看是8月的两倍。我们把前5车型的数据拿出来做个对比，可以看一下这几个国家的上量情况。

在挪威近两个月9875台和8197台的BEV市场容量下，ID.3的Pro版本的市场占有率很快从20%拉到了30%，按照这个数据来看，ID.3非常有可能拿到挪威市场2020年的BEV销量冠军。

图3 7-10月挪威市场几款主要的BEV车型销售情况对比

相似的情况也发生在荷兰，ID.3在BEV中的市占率10月也拉到了39%，ID.3短期内的战斗力和现在市场上的ZOE、KONA和NIRO拉开了差距。

图4 7-10月荷兰市场几款主要的BEV车型销售情况对比

德国市场9月ID.3的销量是1771台，10月这个数据可能翻倍，ID.3的出现在德国市场一方面吸收了Golf BEV的量，一方面也对其他几款A0级别的BEV形成了分流作用。

图5 7-9月德国市场几款主要的BEV车型销售情况对比

10月的销量预计和封城影响

10月，估计法国、德国、挪威、荷兰的数据依然会不错，又是一个很好的亮点。但是由于第二波疫情席卷欧洲，11月法国和德国的封城措施，可能会让ID.3的这个势头一下子下来。无疑2020年对于欧洲的汽车行业就是一个重磅的冲击，目前还是第二波，按照这个状态会导致欧洲整个汽车生态发生很大的转变。

按照ACEA的说法，汽车行业是欧盟经济的中心，汽车生态系统为1,460万欧洲人提供了工作，占欧盟总就业人数的6.7％。在整个欧盟的226家工厂中，有270万人从事汽车制造，汽车行业占所有制造业职位的8.5％。每年“欧洲制造”的汽车超过1850万辆，占全球汽车产量的20％，其中560万辆汽车出口到世界各地，为欧盟创造了740亿欧元的贸易顺差。汽车制造商仍然致力于应对未来的挑战，汽车行业在欧洲每年投资609亿欧元。而欧洲电动汽车增长突出的特点就是基于国家补贴下的应试答卷，但是否能够可持续发展，是需要看新型电动汽车架构在欧洲的销量扩展，还要看充电设施的普及情况。我们可能高估了这几年的速度。