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自从一汽奔腾品牌进行品牌的替换，加之更好的营销，在去年携多款全新SUV车型的上市，成功实现销量同比增长33%。不过受疫情影响，今年新奔腾受到不小影响，为重获市场竞争力，品牌也再次带回全新旗下的轿车车型。
一汽奔腾作为老牌自主车企，在快速更新产品线提升竞争力之下，在对老款产品进行退市，已推出了多款全新产品，包括T77、T99 等车型，但值得注意的是目前旗下在售的车型仅为SUV车型。
由于轿车领域受多款老旧车型的退市，目前已无一款车型在售，不过为了推进新品牌的发力，奔腾便对旗下B级轿车B70进行换代，并在今日实现下线，公开预售价格为10.99-14.99万。
事实上，奔腾B70作为品牌旗下较早上市的车型于2006年就已实现上市，期间仅进行过一次换代，由于上款车型在市场持续时间较长，也并未进行换代，使得产品力逐渐落后，销量下滑已于2018年进行停产退市。
而此次新款车型的上市即可看作车型的回归，并且作为新奔腾品牌后的首款轿车车型。由于品牌定位的调整，新车进行“脱胎换骨”的变化，从内到外亦是如此。
全新奔腾B70采用新的家族造型设计，但在网友看来，似乎有种似曾相识的感觉。
外观上新车与奔腾全新概念车相似，前中网延续了目前奔腾品牌巨型格栅设计，内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，中央为奔腾品牌的新LOGO。与之连为一体的是奔腾品牌别致的大灯组，大灯造型也极具凯迪拉克特色，与后者的“泪眼大灯”十分相似。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，下方保险杠处为倒梯形牌照。值得注意的是，尾标“奔腾”二字采用了特别的字样。同时，双边共两出的排气布局，让该车看上去增添运动感。
全新奔腾B70的车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，定位中型轿车。
内饰方面，新车进一步强化了整体感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性，平底方向盘以及电子换挡杆手感更讲究手感；12英寸液晶仪表盘与中控屏连成一体,在科技感方面进步明显。
动力方面，搭载1.5 T涡轮增压发动机，其最大功率为124 kW，最大扭矩258 Nm。悬架采用了传统的前麦弗逊式后多连杆结构。
尽管新车较早前就已有实车图或谍照图的曝光，但从整体车型设计来看也与一汽旗下的红旗H9略微相似。这不难看出，一汽奔腾与一汽红旗在国内市场上的定位形成了一定区分，一汽红旗将对标国内高端市场，而通过全新变革的一汽奔腾则对标国内主流的自主品牌以及主流的合资品牌车型。
从目前新奔腾B70的预售价格来看，新车将通过更大、更丰富的科技与合资主流紧凑型车型进行抢占轿车市场，同时也将对标例如吉利推出的星瑞，至于市场表现如何将拭目以待。
虽说去年在遭遇全球汽车下滑的首年，一汽奔腾市场强势增长，但在今年疫情加剧市场恶化的环境下，一汽奔腾则不如同个集团的一汽红旗品牌。数据显示，9月奔腾品牌的销量则为5,624辆，同比下滑50.88%，今年1-9月，一汽奔腾累计销量为62005辆，累计同比下滑-18.65%。
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