用最亲切的方式刺激你的感官，赛道试驾新款奥迪RS5

当每位爱车人士回忆起小时候爱上汽车的点滴，相信那一众代表着速度和性能的经典车型都会如同图腾一般烙印在心底。长大成人，成为汽车编辑之后，看待汽车的角度也发生了翻天覆地的变化，日常之中更多的是从实际以及亲民角度看待这承载了多年喜爱的工业品。只不过人永远无法磨灭掉心中那对于汽车最纯粹的悸动，每每有机会见到那些代表着汽车世界里绝对性能象征的“野兽”们从海报或是游戏这些虚拟世界中跳脱出来，并整齐排列在你的面前的时候，那份感官上的刺激依旧让人欲罢不能。更何况，这一次摆在我面前的，是当前国内Audi Sport家族新产品中最适合在赛道上感受速度与激情的产品，中期改款的RS5。握紧方向盘的那一刻，儿时梦想中驾车飞驰的画面又一次涌上心头。

中期改款的奥迪RS5作为新一代奥迪RS系列的主力军，最为惊艳的地方仍旧是其出众的外形设计。轿跑的流畅线条以及激进的前脸设计赋予了这一代RS5极富张力的视觉冲击。如果说上一代奥迪RS5还需要靠那台4.2 L自然吸气V8发动机高亢的歌喉给人感官上的刺激，那么这一代RS5显然在初见时就已经具备了让人血脉喷张的魔力。

相较此前上市的改款前RS5，外观方面新车整体看上去还是有着较大的变化。其前大灯及前格栅与改款A5及S5保持一致，带来了更加凶悍的气场。奥迪运动车型特有的六边形大嘴式格栅造型、尺寸更加紧凑的黑色蜂窝状中网以及引擎盖上隆起的线条都使新车看上去更具新意。作为RS系列车型，新车前方保险杠造型也进行了一定的调整，两侧进气口尺寸更大，侧方还增加了不规则四边形开口，进一步提升了新车的运动感。值得注意的是，无论是掀背四门的Sportback还是动态表现更加出色的双门Coupe车型，在前脸下方两侧的左右进气口部分都针对整车的散热和冷却做出了贯通的处理。对比A5和S5在此处均是封闭状态的“伪运动范”，RS5显然知道自己需要在高负荷的赛道驾驶之中保持从容的姿态。

内饰部分，无论是Alcantara的材质运用还是整个内饰的做工及触感都达到了奥迪车型一贯的高水准。这之中，对比改款前车型，新款奥迪RS5最大的变化在于换装10.1英寸触摸中控屏幕，更加偏向驾驶员设计，改款前带旋钮的MMI控制系统如同当前所有奥迪车型一般被取消，取而代之的是功能更佳多样化的触控屏。虽然设计上看上去更加得简洁，但从实际使用感受出发，还是怀念曾经奥迪那质感一流的旋钮设计。其余部分，碳纤维饰板、格纹座椅以及随处可见的RS标识等都是RS车型惯有的设计。不仅如此，作为性能车型，RS5强大的地方在于它仍旧提供了完善的舒适性配置和安全性配置，如同这一代奥迪RS车型的总负责人说的那样，RS车型绝不会为了追求赛道性能和圈速而丢失了它作为民用车的本质。

同样的，当正式驾驶RS5进入赛道后，这一理念也迅速让这款RS5用最亲近的方式博得了好感。从数据上看，新款RS5仍然搭载与保时捷合作开发的那台代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是8速Tiptronic变速箱。别看最大马力数据上对比同级别竞争对手不是特别突出，那没有丝毫妥协，机械式的Quattro四驱系统给予了车辆在静止起步阶段强大的抓地表现。官方给出的0-100km/h的加速时间为3.9秒，在满足严苛的国六B排放标准的前提之下，这样的数据足以让驾驶者在起步阶段感受到极强的推背感。

更为惊艳的表现在于Quattro四驱系统在出弯阶段带来的强大牵引力表现。通过弯心之后，驾驶者能够更早地提前开油，这时候无论是转向还是车身的动态，都极为可控地让你能用最为直接的方式走出最正确的赛车线。除非是有意为之，RS5不会在出弯阶段带给驾驶者任何不安定感。这种亲切的特质让每位驾驶者都能建立起绝佳的信心。

当然，可不要以为这种亲切、易上手的特质磨灭了RS5感官上的刺激。无论是出弯时强大的加速感受还是弯中稳定呈现出的横向G值都在刺激着驾驶者的神经。新款奥迪RS5在弯中的驾驶特性也十分均衡。后轮自带矢量扭矩分配的设定可让车辆在弯中平衡内外侧车轮的转速差，以平衡轮胎在此时的抓地表现。正因如此，在弯中这台车就像是一位道行颇深的师傅一般，为一般驾驶者带来了他们超越同级别后驱性能车时的弯中速度。整体上这台车的动态表现仍旧是在极限阶段的轻微转向不足，但如果你的驾驶技术到位，靠入弯时延长时间的刹车控制好重量转移，那么灵活的车尾以及稳定的前轮抓地力将会给那些技术到位的驾驶者解锁更高阶的驾驶乐趣。

亲切感同样来自于便利的驾驶模式调节。新款RS5提供5种不同驾驶模式，其中新增RS1与RS2模式，驾驶员可以提前设定好发动机、变速箱、方向盘阻尼等相关参数，然后通过方向盘上的RS MODE按钮进行切换。这种便利而又直观的调节也是RS5真正意义上以驾驶者为中心的体现。

不同于激情过后回归于平淡的表达，在赛道上切身感受过RS5的全面表现后，它给我带来的感觉就像是一杯熟悉但又次次品尝都回味无穷的美酒，它用自己的方式为热爱驾驶的人们带来感官上的刺激，并且也用它的亲切保证这一切不会如锋利的刺刀一般伤害到你。也许在绝大部分中国消费者的心中，奥迪这个品牌似乎总是难以与性能二字挂钩，除去高高在上的R8和灵动小巧的TT，似乎其余所有产品都将行政、舒适以及科技放在了核心。但当那台与隔壁保时捷联合打造的RS2横空出世之后，正式迈入民用高性能车阵营的奥迪运动部门也就迈出了自己不断超越的步伐。而在新款RS5上，这种坚守产品理念并不断进步的造车功底赋予了它迷人的魅力。无论是日常代步、直线加速还是弯中的矫健身姿，奥迪RS5都在这之中找到了一个极佳的平衡。或许唯一的遗憾仅仅是向排放而妥协的声浪。用最亲切的方式刺激感官，奥迪RS5正是Audi Sport向那些热爱驾驶的人们送出的最好礼物。