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10月CS75车系共计售出3.1万辆，这也是该车型首次月销量突破3万辆大关。而今年1-10月长安CS75累计销量20万辆，上升势头极为凶猛。值得注意的是，能在竞争异常激烈的紧凑型SUV领域活生生杀出一条血路，从中脱颖而出，唯实力使然。
首先是动力总成，长安CS75PLUS搭载2.0T+爱信8AT的A+级SUV，而这套组合其实大家都很眼熟，这是当下中型SUV的标准配置。CS75PLUS搭载“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，比肩3.5L自然吸气发动机，依旧是其最大的亮点，大大提升了其产品竞争力。
其次是出色的安全性，11月8日，中国汽车工程研究院联合长安汽车举办了国内首次双“美标”公开碰撞测试——27°十字路口死角碰撞及80km/h高速追尾碰撞。在本次活动中，长安CS75PLUS成功挑战了高于国际的严苛碰撞测试。经过猛烈撞击后，长安CS75PLUS的油箱未发生损坏，后纵梁发生设计时的折弯变形，能有效吸收碰撞能量。同时，后车门可以正常开启，乘员可以正常逃生。后尾部变形仅发生在行李箱内，未侵入到乘员仓，不会对车内乘员造成损伤。后车辆灯光信号正常，能有效传递故障信号，避免二次碰撞。值得一提的是，经过两次碰撞测试后，长安CS75PLUS仍然可以正常行驶。
“性价比”一直是国产SUV的大杀器，2019年9月，CS75PLUS上市伊始，2.0T领航型定价13.99万元，目标是取代售价13.78万元的CS751.8T智酷型、价格上相差了2000元，新车带来的是动力、配置、设计全方位的变化，最重要的还有国六排放和国五排放的区别、2021款CS75PLUS已经焕新归来，加料不加价，这对消费者的吸引力无疑是惊人的。
足够吸睛的运动化外观设计，可以得到消费者的第一好感、超级丰富的科技配置则更让人心生欢喜、优异的动力驾控则更能以实力说服消费者、超高级别的安全防护则可以更好的说服长辈唯合资车论，超高的性价比才可以促消费者下定最后的决心。CS75作为一名称职的“后浪”，用销量证明了自身后来居上的实力，成为国内SUV领域的佼佼者。
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