月销破万，低配无喇叭、雾灯的新飞度，为何还是被国人捧红？

全新飞度上市已经有一段时间了，期间有很多的消费者都对它看不好。为何？很大原因是因为全新飞度的配置之低，入门车型均无雾灯、天窗、后雨刷、喇叭等，这让很多人都看不明白，"咋的，我花个十万块钱买个本田，连歌都不让我听？"。不过，从前不久本田官方所披露的消息来看，第四代飞度的销量并不差，在过去的10月份中，又拿到了破万的销量数据。要知道，新飞度于8月底正式上市，经过"金九银十"的努力，先于9月斩获12638销量，10月又一次破万，累计订单接近4万辆。

既然前文又说消费者嫌弃飞度，那为飞度又卖得好呢？"真香"二字就在此处体现得很好，虽然飞度是一辆饱受争议的两厢车。但它毕竟是出自本田旗下，有着很大的品牌影响力，况且它那8.18-10.88万的价格也相对比较低廉。要知道，与它同期的Polo定价在9.99-12.39万，并且产品力还不及全新一代飞度。怎么说？我们下文就来一一剖析。

要说喜欢飞度的人看重的是什么？当然是本田牌子，加上三年高达73.67的保值率。其次，作为本田的产品，它的发动机也是一个闪光点。具体来说，虽然全新飞度搭载的是一台1.5L自吸发动机，不过在本田的一系列技术加持下，让其有着比较有优秀的动力参数以及油耗水平。这台发动机可爆发出131Ps/155N·m的最大动力参数，领先于同级别不少1.5L车型。

与此同时，飞度还匹配有一台CVT变速箱，不仅平顺性较好，而且两者相配合之下，有着很高的燃油经济性。据车主实测反馈，飞度的百公里油耗为6.1L，按照笔者所在西南地区的92油价折算一下，大概就是一公里3毛4的燃油成本，相当省油，但性能变弱了，百公里加速已到了10秒外，这可能是新车增重60kg的原因，也可能是新车满足国六的原因。

虽然性能变差了，但新车也符合家用了。首先，飞度有着4090*1725*1567mm的最大整车尺寸（部分车型略有差异），以及2530mm轴距数据，这也为它打下了坚实的空间基础。同时，本田除了发动机技术厉害之外，在空间上的造诣也很出色，其出色的空间优化能力是有目共睹，如CR-V、雅阁等车都是同级中的"佼佼者"。

回到飞度身上，以笔者180cm的身高试驾潮跑Pro版，坐进前排将座椅调至最低，飞度还余有1拳的头部空间，随即来到后排，保持前排座椅位置不变的情况下，头部、腿部空间都余有1拳，而相比同级别的致炫X，仅剩余4指的前排头部空间，以及3指的后排腿部空间。要知道，丰田致炫X的尺寸数据（4160*1720*1520mm，轴距：2550mm）是胜于本田飞度，不过从实际体验来讲，飞度的内部乘坐空间更宽敞。除此之外，飞度的后备箱内部深度比较浅，方便用户拿取大件物品，并且支持放倒的座椅，让飞度的后备箱空间，有一个很好的拓展。

最后，笔者认为飞度能够大卖的原因还有一点，那就是它的外观设计。虽然第四代飞度的外观设计，再无GK5那种方正、硬朗的造型，但整车更为精致、软萌，比较受女性消费者喜欢。尽管第四代飞度变萌了，但它依旧在细节处告诉你，它并没放弃"平民超跑"的身份，流畅的车身线条配上熏黑式蜂窝状中网，含有一定的运动气息。同时，新一代飞度的尾部设计上，采用了许多见棱见角的线条设计，富有不错的视觉效果。

总的来说，从上述几个方面中，我们不难看出第四代飞度，虽然不再是我们熟悉的GK5，但是它依旧有着很高的实用性，以及出色的动力表现。同时，再加上本田强势的品牌影响力，以及飞度超高的保值率与给人软萌的第一印象，可见它能够收获如此多的"粉丝"也是理所当然的。对此，你们怎么看呢？