斯柯达明锐Octavia RS245：6速DSG已更新为7速

额外的挡位，更大的动力和很多乐趣。在航空跑道上快速驾驶Skoda Octavia RS245可以很好地提醒我们为什么我们总是被其迷住

斯柯达明锐RS一直在我们所有人中占有特殊的位置-毕竟，它一直是我们“ 2017年最佳”大型测试的顶级竞争者之一。由于对高性能轿车的需求如此之高，斯柯达决定引入另一批–这次是功能更强大的RS245。该车于今年早些时候在2020年汽车博览会上推出，我们终于设法进行了仔细的研究。

首先，让我们谈谈设计变更。与Octavia RS230相比，245在ORVM外壳和行李箱扰流板周围的格栅周围具有黑色光泽。从侧面看，铝合金轮毂也是新的。但现在的245中为18英寸，而旧的230中为17英寸。RS230配备225/45型米其林Pilot Sport橡胶，而后者则安装在225/40型Bridgestone波坦察。我们将不得不在大街上将其赶出去，以找出它是否对乘车质量部门产生了重大影响。

深入内部，RS230几乎没有任何变化。内部为全黑，座椅装饰为Alcantara，缝线为对比色红色，中控台和门垫上的碳纤维状饰面也得以延续。在中心，您将继续获得一个8英寸的触摸屏单元，而现在，由于Polo和Rapid这类价格更便宜的汽车获得了类似尺寸的信息娱乐，这让您感觉不大。但是，它确实具有Apple CarPlay和Android Auto。内部最明显的变化是增加了全数字虚拟驾驶舱。像所有其他斯柯达大众汽车一样，显示屏仍然保持清晰，并提供了大量信息和自定义选项。RS245获得了230上没有的其他vRS按钮。此按钮主要用于汽车的驾驶模式，并允许您自定义转向，前差速器和发动机声音。有关机舱的其他所有内容均保持不变。Octavia RS 245也获得了运动型座椅。这是一款非常实用的机舱，后排有足够的腿部空间，并配有590升大型后备箱。

继续进行机械变化。Octavia RS 245的发动机罩由相同的2.0升涡轮汽油发动机提供动力。顾名思义，此型号适用于241.3bhp的245PS。扭矩等级也增加了20Nm，现在为370Nm。除了功率和扭矩值的变化外，还存在其他一些机械变化。以前的RS与6速DSG配对时，此新RS与7速DSG配对。RS245还为前轮提供了电子限滑差速器-可以确保增强的牵引力和更快速的转弯。此外，如果将较大的光盘放在前面，则制动力也可能会更好。

虽然我们之前曾驱动过Octavia RS 230，但该245进行了很多更改，尤其是在机械方面。在短暂的车程中；我们只能设法测试启动控件。激活启动控件不只是按一下按钮。它要求您将变速杆插入S档，关闭牵引力控制，用力踩刹车，并深挖右脚才能启用。启用启动控制后，我可以将发动机转速调至4,000rpm（在没有启动控制的情况下限制为2,000rpm），以实现良好的起步。我松开制动器后，有点停滞不前，但是一旦过去，RS245就会向前奔跑。发动机相当自由地使转速上升，并且绝对没有动力不足。我越过了四分之一英里的路程，速度反映了大约188-190公里/小时。我还快速浏览了特别策划的自动横切面。转向不足是大多数前轮驱动汽车的第二天性，而RS245的电子限滑差速器则可以很好地控制转向不足。

我们只经过了短暂的试驾，还不足以为您提供详细的评论，但它肯定带回了即将离任的RS的美好回忆，并让我们渴望得到更多。

文章由易车号作者提供