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从用车这件事上看，最让人头疼的就是换啥轮胎和换啥新车。
上一个国庆期间许多车主老爷不出意外，开车去高速和进去来一场“人与人的较量”。而泰哥由于家里那位女司机的工作性质问题无法出省所以闷在家里呆了8天，于是闲来无事逛了一圈4S店，剁了个大手还顺带签了个卖身契.......
那到底这几十万买个大奇瑞到底好不好呢？
到底是路转粉还是路转黑就看下周提车后给老爷们发一个提车作业测评看看。
好了话不多说开始今天的坐诊吧。
车主：张伟强
你好，泰哥，我车刚跑了5万多公里，刚换了4个轮胎，现在开在路上车总是向右跑偏。请问这个是不是和新旧轮胎有关系？
泰哥坐诊结果：
首先泰哥要和老爷说清楚的一点，新轮胎导致车辆跑偏的概率基本上和你买双色球中奖一样低~
其实很简单的道理哈，轮胎在生产过程其实跟做蛋糕有点像的。就是乱七八糟很多配料放在一起搅拌好之后做成一条条橡胶条铺桑尼龙丝包起来......(省略了N个步骤）
然后进硫化模具成型后搞定的，基本上不会出现胎面两侧不平衡的问题。（出现硬点和重量不平衡倒是可能，这也是动平衡的意义所在）
那么跑偏是怎么搞出来的呢？答案也很简单，技师给老爷拆换轮毂的时候可能动到了前束。这种事其实在泰哥身上也发生过，主要是因为第一次换胎的时候轮毂和刹车盘法兰的位置出现了金属粘合的问题，需要借助外力撬或者硬踹才能卸下来。
这个外力就有可能导致老爷的车出现跑偏问题，所以建议老爷重新回安装门店投诉要求给你做一个四轮定位，同时最好在刹车法兰上抹一层防咬剂，这样就能根治问题了。
希望可以帮到老爷~
车主：Ａ新佰金服务
泰哥坐诊结果：
老爷提的车这个问题泰哥真的还蛮难回答的，你要说这是要买二手车吧......
泰哥还是怕坏了别人家的生意~
要说这车好吧，很多人又要喷泰哥恰了二手车商的饭~
那就客观的来聊聊哈，毕竟也是二道贩子出身~
首先上上代的宝马5这个车泰哥还是开过几次的，当年的520和525是同款发动机，只是调校有区别，输出数据差别不小，525的动力对于这个级别的车来说比较适中，舍得踩还是有点劲的，520没开过，但从数据上看应该会和525有明显差别。
525有一个前排座椅加热，座椅用的nappa皮，配置放现在也算蛮好的。就是中低配的中控屏幕太小看起来太掉，没有标配无钥匙进入也是有点蛋疼。
要说通病的话其实没啥太严重的毛病，N20B20的发动机，这款发动机首先就是噪音大，尤其冬天凉车，打开机舱声音就像柴油机差不多，热车会改善，声音主要来自高压油泵和气门，是这款发动机的特性，并不是故障，当然进口的N20声音会小很多，我不晓得是不是国产的工艺问题。
漏油基本是正品宝马的标志了
宝马祖传的气门室盖漏油（依旧只针对国产发动机）无一例外，这属于供应商的问题，更换之后就好了，发动机上的机油散热器和机油滤芯底座胶圈漏油，更换之后用几年也有漏的，好在换这个东西价格不贵，还有后面的两个车门限位器会发出嘎吱嘎吱的异响，解决方法是更换车门限位器，润滑治标不治本。
最后么就是打方向有时候方向盘异响，需要更换转向柱开关中心，座椅皮革侧面容易开裂，需要更换座椅皮革。
反正老爷在这个年限要是想好好开下去的话，估计是要花个3-5万好好翻修或者大保健一趟了，毕竟宝马是个任性的品牌~
好了，回答完这2个问题老爷们还有什么疑惑呢？
请老爷们赶快在我们的留言区提出你的问题
今天的泰哥坐诊就到这
我们下期再贱~
文章由易车号作者提供
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