商务居家兼顾，静态对比凯美瑞/天籁/迈腾/君威

由于国内限牌限购和家庭成员多的原因，商务兼备居家属性的中型轿车便成了很多人购车首要考虑的车型。而在国内中型轿车领域，合资品牌又占有相当大的市场。其中，不同国别的车型都有自己的特点，因此，小编分别从日系、德系和美系品牌中挑选出凯美瑞、天籁、迈腾和君威，看看哪一款符合你的需求。

本次横向对比选取的都是顶配或次顶配车型，代表着各自的最强实力，对比会考虑价格的因素，价格表如下：

外观对比

凯美瑞一改上一代的中庸形象，特别是前脸的设计很前卫。这种突破程度，很像之前雷克萨斯的换代。全LED大灯除了有自动头灯外，还有自适应远近光灯。

凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，在四车中属小尺寸。尾部的设计比较平淡。

同属日系的2021款天籁，新增了红黑/白黑两种双色外观，搭配V-Motion2.0前脸、运动化包围和19英寸多辐轮圈，外观变得更加年轻动感。全LED大灯只有自动头灯功能。

天籁长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距2825mm，在四车中属中等。后部的“小鸭尾”和后扩散器进一步增强了运动感，有些遗憾的是采用了隐藏式排气。

相对于凯美瑞、天籁，大众迈腾的外观要更端庄、商务一些，整体设计很规整。全LED大灯有矩阵式照明技术，比较先进。

迈腾长宽高分别为4865/1832/1471mm,轴距2871mm，轴距是四车中最长的。侧面和尾部依旧延续了端庄的风格，车尾的“Magotan”英文标志向辉腾学习挪到了车标下方，看上去更高级了。

要说君威GS是四台车中外观最运动的多数人都会认可，不仅身披一身运动包围，同时有蓝色车身、前Brembo四活塞刹车卡钳、亮黑色轮圈及大尺寸后扰流板进行装点。此外，全LED大灯也有矩阵式照明技术

君威GS长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距2829。长度和宽度是四款中的第一名。

外观总结：通过对比不难发现，四台车中君威GS的外观是最年轻运动的，线条锋利并有19英寸“大脚”的天籁也不错，凯美瑞在个性和商务中找到了平衡，迈腾相对是最端庄的。此外，售价最低的君威GS大灯还拥有矩阵式照明技术，非常难得。

内饰/配置对比

凯美瑞走居家风，中控区域那条鲜明的“曲线”让其内饰更活泼一些。仪表盘为机械+7英寸液晶屏，显示效果一般。

中控屏一直不是丰田的强项，凯美瑞也不例外。此外，凯美瑞是四台车中唯一没有车联网的。膝部气囊、电动调节方向盘（带记忆）是凯美瑞的亮点配置。

天籁内饰也换装居家风，米色内饰和木纹饰板的组合比较温馨。仪表盘为机械+7英寸液晶屏，液晶屏尺寸偏小，但显示效果和清晰度还是可以。

8英寸中控屏幕的尺寸不算大，内置有高德地图、酷我音乐等应用，车联网可实现车门锁、发动机、空调等功能远程控制。

配置上，全速自适应续巡航是个亮点，除了天籁只有次贵的迈腾有。方向盘加热也很实用。

迈腾内饰拥有10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控屏，二者的显示效果在四台车中数一数二，因此迈腾内饰的科技感是最强的。此外，贯穿式出风口进一步增强了内饰的质感。

中控屏仅支持百度CarLife，车联网可实现远程解锁、在线寻车、查询车况等功能。

迈腾的整体配置在四车中比较高，除了全速自适应续巡航、道路交通标识识别等完备的主动安全，电动后备厢、手机无线充电、30色氛围灯也是四车独有。

君威GS内饰最吸引人的还是和驾驶相关——打孔真皮方向盘+按键式换挡机构。仪表盘为机械+8英寸液晶屏，显示效果和天籁差不多。

8英寸中控屏支持苹果CarPlay/百度CarLife，并搭载了非常实用的安吉星车联网。此外，流媒体后视镜是个亮点配置。  

内饰/配置总结：凯美瑞和天籁的内饰都是偏居家风格的，凯美瑞前排的亮点配置不多，主要是膝部气囊、电动调节方向盘（带记忆），天籁作为售价倒数第2便宜的，拥有全速自适应续巡航和方向盘加热两个比较实用的配置。迈腾内饰科技感和质感数一数二，配置在四车中也领先。君威GS内饰延续了运动风，并搭载了非常实用的安吉星。

空间乘坐对比

凯美瑞上，前排座椅有电动调节/加热/通风/记忆（驾驶位）功能。172cm体验者于前排调整到合适坐姿后，换到后排头部空间1拳，腿部空间超过2拳。

凯美瑞后排有独立空调、座椅靠背电动调节（四台车中唯一）、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘，后排配置数量最多。

天籁的前/后排座椅是人们熟悉的“日产大沙发”，非常柔软，前排有电动调节/加热功能。

174cm体验者于前排调整到合适坐姿后，换到后排头部空间3指，腿部空间超过2拳。后排只有出风口及两个电源接口，配置是四台车中配置较低的。   

迈腾座椅带有菱形纹理，前排有电动调节/加热/记忆（驾驶位）功能。

乘坐空间是迈腾的强项，173cm体验者于前排调整好坐姿后，换到后排头部空间4指，腿部空间达3拳能翘起二郎腿。后排有座椅加热（四台车中唯一）和独立空调。

君威GS前排配备了赛车化的桶椅，并且主副驾都带有电动调节/加热/通风/按摩/记忆，前排座椅配置是四台车中最高的。

174cm体验者于前排调好坐姿后，换到后排头部空间只有约2指，腿部空间超过2拳。后排和天籁一样，只有出风口及两个电源接口。

空间乘坐总结：后排空间上，迈腾是四台车中最宽敞的，同时后排独立空调和座椅加热非常实用；天籁和凯美瑞的后排空间相近，但售价最贵的凯美瑞后排配置最多；君威GS把重点都放在了前排上，后排头部空间比较局促，配置和天籁一样，只有出风口及两个电源接口。

动力/悬架对比

凯美瑞搭载了四台车中唯一的混动系统，2.5L混动系统综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

天籁搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。

君威GS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛•米，匹配9挡自动变速箱。悬架采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，并带有软硬调节功能（四车中唯一）。

动力/悬架总结：天籁的动力参数是四台车中最高的，可惜CVT变速箱偏重平顺与节油，运动性能上不如其他车型；君威GS动力参数其次，底盘是最运动的并带有软硬调节，能提供更丰富的动态特性；迈腾动力参数是2.0T中最低的，底盘平衡了运动和舒适；凯美瑞搭载了四台车中唯一的混动系统，省油、安静是它的优势。

全文总结：

省油、安静的混动系统是售价第1的凯美瑞最大的亮点，另外其后排配置是最丰富的，乘坐空间与天籁接近。旗舰版的外观还是保守了些，内饰的科技感是它的短板。

天籁是四台车中外观比较运动的，同时动力参数高，底盘舒适，CVT变速箱最大限度保障了平顺性，并有较低的油耗，但是运动性能略不占优势。但售价第3的它还拥有全速自适应巡航、车道保持、疲劳提醒等相对完备的主动安全装备。乘坐空间在四台车中属中等水平，后排舒适性配置较低，值得加强。

售价第2的迈腾（略高于天籁）内饰科技感是最强的，同时后排空间最宽敞，整体配置水平领先。不过迈腾的外观是四台车中最商务的，对于年轻人来说不容易接受。

售价最入门的君威GS是四台车最运动的，无论外观还是内饰。它的配置也都集中在了驾驶方面，包括前Brembo四活塞刹车卡钳、功能丰富的前排桶形座椅、软硬可调悬架等。后排乘坐是它的弱项，相对而言君威GS更1-2人用车。综合来看，这四台车各有各的特点，根据自己的预算和需求选择最适合的就没错。