跑高速，1.8T与2.4L谁更舒服？

因为从事二手车的缘故，平时开的车型比较多一点，1.8t的车型代表的主要就是德系车，像帕萨特迈腾这些车型，2.4的车型呢，主要的就是日系车，比如说雅阁，凯泽西这些车型。

因为1.8t的发动机和2.4的发动机在数值上有很多的相似之处，也就是说1.8t的发动机在动力方面可以和2.4的旗鼓相当，但是在实际的使用过程中，他们还是有很大的差距的。

下面以迈腾1.8t和雅阁2.4l为例来分析一下。

迈腾1.8t动力参数为132千瓦，最大扭矩300牛米，动力输出特性为，1450-4100转爆发最大扭矩，4300-6250转输出最大功率。

雅阁2.4l动力参数为137千瓦，最大扭矩243牛米，输出特性为最大功率转速为6400转，最大扭矩爆发转数为3900转。

功率大代表牵引力大，扭矩大代表爆发力好。迈腾1.8t的高潮来的早去的晚，雅阁2.4l在3900转时，扭矩就开始衰退，而迈腾要等到4100转，两车最大功率的输出也是迈腾更早，衰退期迈腾提前了1500转，很少情况下发动机转速能达到6000转以上。

个人更倾向于大排量自然吸气的发动机，虽然2.4不算大排量，但是自然吸气发动机在高速行驶动力储备和低速平顺性方面都是涡轮增压的发动机所不具备的。

涡轮增压的发动机在低速的时候容易达到最大扭距，最大扭矩的输出区间比2.4的要早很多，而且持续的期间比2.4的更广一些，所以说在市区行驶的话，1.8t的发动机，实际的驾驶感受，加速的感觉远远超过2.4的车型的。所以说如果是单单按照赛车的开法较量的话，那么1.8t的发动机是完胜2.4的发动机。

但是涡轮增压的发动机毕竟是在后期进行加装的涡轮，本身气缸的容积，气缸的缸径和行程和涡轮增压发动机还是有不少区别的。气缸的行程比较大，缸径比较粗，那么后期它的加速中更能得到更好的动力储备，你像开的一些日系自然吸气的车型，比如说2.5的锐志，3.0的皇冠，3.7的G37等等，能明显的有这种感觉，后期的动力储备非常的好，只要你踩油门，感觉动力源源不断。

所以说各有各的优势和缺点吧！因为受限于排量政策的原因，我认为小排量涡轮增压的发动机是趋势，但是不一定是优势！