1500
今代平治C系在2014年推出，2018年小改，车系推出时有跟贴当时（即上一代）S系的外形设计、车厢用料和气氛，以及豪华选项。车架采用混合金属制造，前沙板、车门、引擎盖、车顶和行李箱盖全是铝质，含量占全车壳一半，总重量比旧款轻达100kg。全新设计的四连杆前悬挂，连杆的运作与弹簧支柱分开，让前轮更贴地，驾乘感受更敏锐；后轮是经改良的原有多连杆。
所见的这部C系Estate当然是小改后的模样，头灯组有8格LED灯泡，日行灯眼眉在上方；Estate款的尾灯较阔，跟C系房车的梯形不同。车系一向有Exclusive、Avantgarde和AMGLine三款选择，小改后各有不同设计，属AMG款的这个，头泵把左右入风口有两条猫须，旁边有入风口；尾泵把有左右假出风口，Diffuser上有弓字形装饰；18寸五柱轮毂亦是AMG款式，后轮较阔。
NightEdition的地方，有全黑鬼面罩、黑色头唇、门边镜、窗框，前沙板和车内中控台上有NightEdition名牌。小改后中控台屏幕由7寸加阔至10.25寸；表板台有五个喷嘴形冷气出风口；一整块无缝的中控台木纹装饰，像滑梯般由冷气出风口斜落至中桥位置，示范车采用OpenporeBlackAsh深灰色木块。窗制、椅制、门锁制和其他钮制都有仿效S系的设计和手感。
小改改用有银色装饰片的方向盘与现时所有平治的一样，左右柱上有触感按钮，可用手指捽的来控制中台屏幕和表板小屏幕内的各项显示和功能，以及控制Distronic定速巡航系统。数码仪表有白色字的Classic、黄色字的运动及黑红色Progressive三个可变显示主题。车价包含有64色的气氛灯光。旅行版的这部，在尾箱旁有按钮将后排椅背弹低。
C200采用2018年小改时推出的全新1.5升四汽缸涡轮增压微混能引擎（取代之前的2.0升）。引擎采用48V电力系统，称为EQBoost的链条带动挞火器/发电机，收油减速时为电池充电，加速时可提供14匹/160牛顿米动力辅助，在踩油的一下当涡轮增压器尚未转起加压时有减TurboLag的作用，以及转波间提高引擎转数，让转波转得更快；另吸气凸轮轴有CAMTRONIC两段可变升程控制，底部稍比上部阔的CONICSHAPE圆锥形气缸壁，减低活塞裙脚损耗和耗油量。
有184匹/280牛顿米输出的C200，引擎就像细容积的涡轮增压引擎般，起步一刻顺畅并不觉得慢，车身稍重的Estate，0到100km加速在引擎顺滑的运转下需7.9秒达到，比四门C200（7.7秒）慢了一丁点，基本上完全不觉它只有1497cc容积。
EQBoost功能除了每脚再踩油时明显没有一般涡轮增压引擎的TurboLag外，提供动力辅助时其实没有什么可以感受得到，转数表内的EQ表在踩油和收油间向左、右闪灯表示其运作。
9速自动波箱，密密转波，密密上路。主动安全系统有ActiveBrakeAssist前方自动刹车。反应系统的Individual模式只可改变引擎/波箱快慢和方向盘轻重，采用标准铁弹簧避震的这部没有悬挂软硬可选。车子一如试过的现款C系，行车感觉优质、轻盈，基本舒适的悬挂有点跑车风格，被催谷下转弯，响胎出现在不算高的合理水平，在理论上容许少量后轮空转的竞速模式下也是踩不甩尾。今代新的前悬挂带来直接得多的驾乘感受，为你的旅行路线带来清晰的指引。
易车号作者提供文章
内容由作者提供，不代表易车立场
