捷途X70Plus：搭载奔驰同款双联屏 顶配销量占比超4成

以“强者座驾”姿态入市的捷途X70PLUS已经上市近一个月的时间，这款搭载着奔驰同款双联屏的10万元级SUV成为捷途品牌自成立以来关注度最高的车型，目前在终端经销商了解到，X70Plus依然处于没有现车的状态，单店前期累计的几十个订单正在陆续交车，一方面是订单的陆续累计，另一方面是由于搭载的1.6T发动机产能受限，目前还处于产能不足的情况，预计在11月底情况有所缓解。

9月上市的全新X90与10月上市的全新X70Plus已经形成捷途品牌强大的两翼，两款车型的累计销量现在在重庆单店经销商月销量在100台左右，如果11月底产能能够得以释放，那么在12月销量将会达到150台左右，这样的销量情况对于今年的汽车市场大势来说，已经相当不错，更难得的是，终端价格一直比较坚挺，老款X70在新款上市以后，目前的优惠也在7000元以内。

在11月8日，X70Plus重庆上市发布会上，奇瑞控股集团有限公司捷途营销中心西部分公司总经理汪俊先生提到，其实捷途X70Plus这款产品当研发团队研发出来后，远远超出了大家的期望值，成本也增加了1万元左右，这就是消费者为什么觉得它物超所值的原因，因此在这一个月的销量占比中，顶配车型的销量占到4成以上，因为消费者觉得即使是涵盖了所有功能配置的顶配车型，价格也便宜。

奔驰同款双联屏

强大车机成年轻人看重的首要卖点

捷途X70PLUS搭载的与奔驰车型同款的10.25英寸全液晶智能双联屏，而且在华为HiCar生态的加持下，整套车机系统的功能比奔驰还要更加强大，手机、中控大屏、汽车之间可以随时无缝连接，实现三屏互动，后续还会推出更多功能升级，拓宽整个生态圈。

有了来自商汤科技的DMS+OMS人脸识别技术助力，捷途X70PLUS可以对驾驶者的疲劳作出提醒，也能对车内活动生命体进行监测，彻底杜绝了把小朋友误锁在车里的情况发生。

捷途X70PLUS的车载导航还加入了对北斗第3代定位系统的支持，在6颗卫星的定位下，可以与GPS定位自由切换，还配备AR3D实景导航，不管走到哪儿都能时刻在线，杜绝迷路。

捷途X70PLUS的智能驾驶辅助系统也非常强大，新车按照不同配置版本，搭载了不同程度的驾驶辅助功能，而顶配版本的博世L2.5级驾驶辅助系统功能最为丰富，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车等16项ADSA辅助驾驶系统，能有效减轻驾驶负担。

深耕“旅行+”

捷途西部公司打造大西北环线生态圈

早在2018年，捷途汽车就发布了“旅行+”的汽车旅行文化，作为以SUV车型占领市场的捷途汽车，所倡导的生态圈，就是以车为核心，整合旅行上下游资源，将汽车服务、餐饮住宿、旅游指引等资源，形成一个一站式解决方案。而在这样的一个生态圈内，捷途本身的利润点并不来自于旅行，而是看重消费者对于捷途车的体验，以及“服务车不如服务人”的理念。

比如，捷途西区目前就打造了一条青海湖——敦煌的西北环线，原本为旅行社驾车的司机如果拥有一辆捷途汽车就可以加盟到这个生态圈里来，由于捷途不靠旅行盈利，所以可以给到司机更高的佣金，司机就愿意加入，随着司机的加盟，不仅增加了车辆的销量，而且司机接客可以让更多的人真实体验到捷途汽车的性能。此外，这条旅行线路的淡旺季非常分明，沿途的酒店和餐厅也可以加入到捷途生态圈里来，大家可以通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，形成了包含省地旅游局、权威舆论阵地、垂直媒体、自驾游协会、落地异业联盟等在内的以用户使用场景为中心的新生态。

四三说

捷途“用行动定义旅途”，一次次努力只为给用户创造价值。迎合时下主流的短途出行，势必将带动捷途在品牌与产品端更快的推广与营销，这是继互联网、新能源之后，未来汽车发展的重大趋势。

在短途出行尚未统一化之时，捷途能够一马当先看重“旅行+”细分市场，这势必将为捷途带来更加广阔的市场环境。

易车号作者提供文章