3.44万
在国内车市发展这么多年里，别克一直都是SUV市场上一股不容忽视的力量。从开辟小型SUV市场的昂科拉，到曾经SUV月销榜前列的昂科威，再到此后全新的昂科拉车型，别克在SUV方面一直都是精心布局。
而为了能够完善SUV矩阵，别克在去年也迎来了SUV的旗舰之作昂科旗。本以为这个旗舰之作可以在中大型SUV市场搅动出一番风云，然而上市这么多个月了，昂科旗的表现却平平无奇，这似乎与别克最初的期待背道而驰。
上市即巅峰
作为别克在SUV市场的重磅之作，昂科旗最初来到市场的时候可是朝着汉兰达这些车型对打的。毕竟汉兰达作为国内中型SUV的佼佼者，在市场上征战多年也屹立不倒，拿它对标基本上是许多新车上市的惯例。
显然，昂科旗失败了，而且从它的销量上来看，前者和汉兰达差的不是一点两点。从搜狐公布的昂科旗销量数据显示，最初的昂科旗还是有抬头趋势的，不过遗憾的是，昂科旗在上市三个月进入巅峰之后就迅速陨落。可以看到，昂科旗上市之后的最高销量峰值是在2020年的1月，达到了3900辆左右。此后，由于受到疫情的影响，昂科旗就此一蹶不振，在后来的月销量基本上都徘徊在一千辆左右。1-9月份，昂科旗月均销量仅1400余台，无论是从哪个方面来讲，这都不是最开始大家期待的那个销量数据。
昂科旗到底差在哪儿？
作为旗舰型SUV，昂科旗在外观和内饰的塑造方面，确实是将压箱底的技术都用上了。其采用了最新的家族式设计，车头看上去很有力量感，盾型的格栅很醒目，看上去很大气。同时它的车身尺寸也属于大块头，其长宽高分别为4981/1953/1732毫米，轴距达到了2863毫米。而在动力上，昂科旗身上搭载的是2.0T发动机，这款发动机也在凯迪拉克XT6和XT4身上搭载，匹配9AT变速箱，最大功率达到230PS，峰值扭矩350牛米。
产品力看起来是不错的，但不得不说的是昂科旗的定价确实是太高了。看看竞争对手汉兰达的价格，它的售价区间为23.98-32.58万元，然而昂科旗明显更加虚高，27.99-37.99万元的售价比汉兰达还高，这明显就让很多想买它的人望而却步了。
纵观市面上的中大型SUV，能够将价格定在这么高的似乎也就丰田和大众了。不过和这两个品牌比起来，别克明显在品牌影响力上是比不过人家的，它的品牌能力明显支撑不起这样的售价，所以当别克很头铁地将昂科旗的价格抬高时，也早该预料到会有这样的结果。此外，昂科旗虽然卖得不多，但投诉却不少。从车质网上的投诉来看，存在着诸如服务态度不好，配件具有争议，发动机防冻液、转向沉重、窗异响、刹车异响、刹车踏板异响等方面的问题。对于一款车来讲，质量投诉太多也并不是太好的表现。
以价换量，常规操作
虚高的售价以及涌来的各种质量投诉，让如今的昂科旗变得更加难以为继。为了能够占领市场，别克的常规操作——"降价"也派上用场了。
从网上搜索的信息来看，在天津某经销商处了解到，昂科旗目前最高可享6.50万元现金优惠。相当于打了8.0折。而从全国昂科旗的报价来看，它的优惠幅度更是惊人，已经达到了7.2万元，这意味着昂科旗的裸车最低价已经来到了20万元的区间，这也让昂科旗变得更加诱人了起来。
尽管从销量数据来看，昂科旗的起色并不明显，不过在9月份昂科旗还是卖上了2000台左右。当然，降价这一方面的原因不可忽视，而还有一个原因则是买车的人增多。在"金九银十"之际，各大车企的销量普遍上升，所以昂科旗10月份的销量也不会差。
写在最后
昂科旗的到来，弥补了别克在中大型SUV市场的空缺。虽说这个市场的对手不多，但每个对手都不容小觑，而昂科旗过高的售价也让它在市场中逐渐败下阵来。当然，整体来讲，昂科旗的产品力还是不错的，而且如今七座年检已经放宽，所以优惠多一点的话，或许入手也是一个不错的选择。
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