越野，为何美女司机会选择普拉多2.7？

说起丰田的普拉多，脑海里浮现的第一个词就是“霸气外露”， 其庞大的身躯，威武的雄姿，一直深受男人们的喜爱。

有这么一种文艺的说法：人生不只有眼前的苟且，还有诗与远方。在生活节奏越来越快，工作压力越来越大的今天，我们的确该时不时地打破生活的枷锁，偶尔去远方撒撒野，那么选择一款能够提供足够的信心和安全感的车就显得尤为重要了。目前越野车市场中，普拉多人气较高的选手，具有硬汉般的外表和优秀的越野能力。

外形上， 普拉多3.5L车型与2.7L车型并无明显差别，前脸依旧是粗壮的银色5辐格栅，两侧外凸的大灯带来了极强的力量感，其内部灯组进行了全新的设计，并且加入了LED光源，使目光更加犀利，下方则是配备了大灯清洗装置，非常贴心。

在动力输出上，普拉多2.7原车每米246牛的扭矩和原车163匹，跟3.5的动力输出不在一个水平线上，这是很多2.7的车主在出行时很苦恼，有的是当初经济不到位，现在好不容易攒上了钱，可惜普拉多3.5在2020年6月23日停产了，在二手车交易市场，去追加十来万的钱能不能有更好的动力提升方案。

离心式机械增压套件的优点是高转速、综合效率高、动力输出线性、更适合追求高转速以及后段动力输出动力的自然吸气车型使用。而双螺杆机械增压套件的优点是稳定性最高、低扭提升最大、温度更低，更适合越野车安装。因为双螺杆机械增压套件在低扭方面的提升非常明显，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。

整套机械增压改装套件，包括管路、中冷、集风箱等等，并且所有的管路都是“原装位”安装，完美的匹配到普拉多2.7的发动机。免切割、不破线、不打孔，完全无损安装，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。

百公里加速由原车14.83秒减少到11.68秒，扭矩从原车每米246牛提升到每秒318牛，提升效率为30%。动力方面从原车163匹提升到230匹，整车动力提升效率为40%。改装后车的动力要比普拉多3.5L的劲大，直逼普拉多4.0L。马力提升相当明显，同时也保持充足的长期使用稳定性。

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